劳斯莱斯古斯特加长版车身加入中国独有的设计元素，霸气而复古的前脸看起来非常严肃，不容任何人小觑，用任何语言形容它都显得苍白。车头可升降的“欢庆女神”立标，非常醒目，即便再不懂车的人，也看得出这绝对是一款豪车，到处都散发着一种庄重、奢华的气息。
迄今为止劳斯莱斯在车界的地位一直是神圣而不可侵犯，始终无人可超越。它坚持着纯手工精心打造，就连发动机都是手工打造的，更甚的是硕大的散热器的格栅也是由熟练工人手工和眼睛一点一艺的匠造而成，没有用任何测量工具。这种经典的传承与执念，相信没有任何一家品牌可以做到，这就是劳斯，这就是让您能一眼为之着迷的劳斯莱斯。
在劳斯莱斯的身上，你会发现存在着许多“不人性化”的设计与功能。例如它的变速箱只有一种模式可选，什么运动、雪地、泥泞模式统统没有。它的车内空调竟然也是手动的，只有冷热两极，风量也仅供三档可调。它纯手工打造的奢华座椅也是如此，只有前后靠背调节，什么肩部调节、头枕调节都不支持，更别说当下动不动就八向、十向的座椅调节了。真要论各种花里胡哨的舒适配置，劳斯莱斯甚至都不是奔驰S级的对手，但驾乘起来的从容，显然又是另一种意境了。
21款劳斯莱斯古斯特加长版是劳斯莱斯历史上最快的量产车，作为入门级车型，对销量贡献非常大。5.58米的车身长度并不显得臃肿，身侧面比例是非常讲究的，车身高度与轮圈高度的比例必须是2：1，这是为了衬托出整辆车的厚重与豪华感，视觉感受无比尊贵。尽管对开式车门造价很高，但为了保证上下车的优雅，将此设计代代相传。
内饰由2000名工人，经过60双手，花费至少20天打造。其奢华程度可想而知，纯手工打造内饰的每一处细节，管风琴音栓造型调节钮，球形旋转结构的出风口，精致度不亚于任何一款豪华轿车。座椅及其柔软，对身体的支撑也比较到位，坐起来很舒服，腿部支撑也可调节，坐起来贴合度更高，可缓解一定驾驶疲劳。
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