劳斯莱斯幻影作为劳斯莱斯旗舰车型的代表，其设计已经接近了劳斯莱斯极致。雪茄型的车身表明这是一台拥有悠久历史的英伦车型，且侧面的腰线是手工画上去的，需要花费工匠3个小时时间。
宫殿般宏伟的车身、近乎竖直的车头型面是一副不把空气阻力放在眼里的样子，对于571马力的双涡轮增压V12发动机，这点儿阻力确实不值一提。以120km/h行驶时，它仅需动用不到20%的动力储备，而坐在后排即听不到空气绕过车身发出的声音也感觉不到发动机的运转情况，就连相邻车道的重型卡车似乎都变得更远了。再配合魔毯空气悬架系统，幻影的车厢就如同漂浮在路面之上，与一切嘈杂脏乱坑洼颠簸都隔绝开来。
劳斯莱斯幻影视觉上的协调有一部分源自于车轮，劳斯莱斯的车轮的直径是车身高度的一半，黄金比例换回了视觉美感。相对于平直硬朗的车头，溜背的曲线为车尾定下了舒缓流畅的主题，最终也达到了收窄尾部的效果从C柱顺势而下的线条让后备厢盖更立体，总的来说一切在车尾归于平淡，也是全车相对最“低调”的部分。
来到车内，最大的特色就是它首次采用一个叫做艺境珍藏画廊的设计，在这块儿钢化玻璃的后面有很大的空间，可以让车主选择放上自己喜欢的一些字画艺术品等等。所以说每辆幻影都是独一无二的，艺术与行驶融合在一起，这可能就是另外一个境界。
在幻影这个静谧的私享世界，特别适合做自己想做的事。身为车主，即可坐在后排和贵宾窃窃私语，也可以亲自驾驶这台车，向坐在前排的朋友展示仪表台“艺境藏珍”画廊里瑰丽想象与精湛技艺的至美结晶。
劳斯莱斯幻影有一系列令人匪夷所思的数字，比如全车的隔音材料重达130kg，就连车轮也做了隔音处理，双层隔音玻璃厚度达到6mm；车身使用有史以来最大的铸铝部件，车身强度比上一代提升30%，这意味着行驶时车厢的共振共鸣能被进一步压制。
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