若要说到在超跑领域中的品牌，兰博基尼一定是大家最耳熟能详的一个。而一般而言，汽车圈内的朋友都会将兰博基尼旗下的跑车冠以大牛、小牛的别称，这着实让很多对汽车或者兰博基尼车型不太了解的朋友捏了一把冷汗。 一般情况下，我们将兰博基尼旗下的旗舰型跑车称之为大牛，如现款的旗舰Aventador，以及上一代的旗舰Murcielago、上上代旗舰Diablo；而兰博基尼的入门级跑车我们则称之为小牛，如现款的Huracan和上一代的Gallador车型。
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作为Aventador车系最新顶级型号，Aventador SVJ此前在纽博格林北环赛道做出了6分44秒97的优异圈速成绩，一举超越了保时捷911GT2 RS仅保持了不到一年的量产车最快圈速记录（6分47秒3）。
Aventador SVJ在Aventador S的基础上采用了更加夸张的空气动力车身套件，其前保险杠的造型更加复杂，兰博基尼LOGO两侧新增的通气孔搭配以更加夸张的前保险杠下部进气口，整体颇具攻击性。
与此同时，新车还配备了一款大型碳纤维后扰流板，营造出了强烈的竞技风格。作为ALA主动式空气动力套件的一部分，其在车辆圈速成绩提升的过程中功不可没。
动力方面，Aventador SVJ仍然搭载那台6.5升自然吸气V12发动机，但经过进一步升级调校后，最大功率为770马力，0-100km/h为2.8秒，最高时速超过350km/h。除此之外，Aventador SVJ的四驱系统、后轮转向系统、车身稳定系统及底盘刚性等方面相比Aventador LP 750-4 SV都有升级，轮胎方面则标配了倍耐力P Zero Corsa轮胎
Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为“牛”迷所诟病的一点。
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