华为大秀拳脚 问界M5到底有何不同?

华为大秀拳脚 问界M5到底有何不同?
2022-01-11 23:11:19 新浪汽车原创
华为大秀拳脚 问界M5到底有何不同?

  虽然问界M5(配置|询价)是一款新车,也就才亮相不到一个月的时间,但这期间我们在微博账号@电动扒士 上发布了多条#带着问题去试车#和#新车划重点#,围绕它产出了很多条内容,不管是投票、视频还是博文或文章。而今天,将由我来会会这位被大家认为很强的实力派选手,用我的眼光来看看问界M5这款车怎么样!

华为大秀拳脚 问界M5到底有何不同?

  在去年12月23日华为冬季旗舰新品发布会上,华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东正式对外公布了问界M5这款车。3款配置车型,补贴后预售价为25-32万元,现已开始预订,今年2月上市,春节后开始交车。嗯,现在这款车的状态就是这样的。

  还记得当时在朋友圈看到这车,我心中有一个很大的疑问:华为造车了?华为不是说不造车么?这个问界是啥?为啥长得这么像赛力斯SF5(配置|询价)?那下面我将自问自答:

  首先这个问题我想很多朋友都会感到好奇,赛力斯和问界的产品那么像,还都有华为的参与,那他们俩是啥关系呢?简单来说,赛力斯SF5是自己造车,然后使用华为的一些技术比如HUAWEI HiCar全场景智能互联系统等等。而问界是赛力斯和华为共同的一个品牌,由赛力斯负责产品研发生产,由华为提供更强大的技术硬件支持,比如Harmony OS鸿蒙系统、华为无线快充、HUAWEI SOUND音响系统、HUAWEI DriveONE等。所以说在这款车上华为的角色并不只是技术顾问,而是与赛力斯联合的造车人身份。

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  对于这款车的外观,我想说有些平庸了。回忆了一下,现在的新势力品牌,大多喜欢用夸张的设计来博人眼球,相比之下问界M5的外观确实有些平庸。但回归到实用的范畴上来看,问界M5的外观是成功的,并且相比赛力斯SF5那样夸张的大灯组,问界M5的前脸可以称之为清爽,非常耐看。

  车身侧面及车尾,有着很浓的保时捷Macan特点。首先车侧的造型非常饱满,有一点点小溜背的味道,运动感有所表达。车尾这块主要的颜值是由尾灯贡献的,贯穿式的设计,并且很有立体感,夜晚可能会以为前方是一辆保时捷。

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  说实话,实拍的时候坐进车内,问界M5的豪华感给我上了一课,这是我没有想到的。大量真皮的材质,还有看着并不老气反而质感很棒的木纹饰板,再加上出色的做工,让它的内饰真的会给人一种很高级的感觉。不过说实话,我本次实拍是冲着那套极夜黑内色来的,但展厅里只有这个玛瑙棕。另外官方将车内称之为Harmony OS智能座舱,具体怎么智能,下面会说。

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  新势力品牌,内饰中的一大特点就是科技感。对于问界M5这款车来说自然也是这样。两块屏幕,10.4英寸的全液晶仪表,搭配这块15.6英寸中控屏,车内的科技感确实不错,尤其是这块屏幕,采用了窄边框的设计,看着很有质感,可以说是车内最吸引眼球的地方。但全液晶仪表的大黑边我个人不是很喜欢,如果同样做成悬浮式,效果会不会更好?

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  好了,现在,华为要开始真正发力了。Harmony OS智能座舱的第一个重要信息点就是车机使用了华为鸿蒙OS,这也是第一款应用该系统的车机。所以你可以理解为把一块华为的平板带进了车内,界面UI上与手机平板的界面是一致的。其次操作上也是如使用手机平板一样,无需更多的熟悉成本,只要你会用手机平板,那么这块屏幕你直接上手就能操作。

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  鸿蒙OS运用到车机中的好处,就是打通了车机与用户、手机之间的闭环,让车机融入你的车生活。比如消费者在手机上设定好的导航,可以无缝流转至车机之中,若用户下车时导航还没结束,则会自动推送到用户所戴的智能手表中。用户在手机上播放的视频可以用车机屏幕继续播放。用户手机里设置的日程和提醒也会被自动推送到车机之中。只需一个账号,所有事情可以在不同设备上贯通。

  另外背靠华为应用市场做强大软件支持,手机上能下载的,在这块屏幕中就能使用。结合以上两点,达到消除消费者在车里频繁使用手机的场景。

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  华为的第二步做了什么呢?答案在充电方面。位于挡把前方的这块无线充电面板,其功率达到了40W,30分钟可提升约60%的电量。除此之外,车内的4个Type-C充电口功率都达到了66W,可以给电脑进行供电。

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  第三点,问界M5配备了HUAWEI SOUND音响系统,全车共19枚扬声器,除了中控台上的高音喇叭外,头枕处还设置有音响。结合华为音乐以及与酷狗、喜马拉雅等平台/App的深度合作,可以直接播放海量无损音质音乐。

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  第四点,问界M5诞生自华为纯电驱增程平台(DE-i),使用了行业领先的精准油冷技术,相比水冷降温效果有明显提升,发电机最高转速可达18000转,能做到0-100km/h反复加速15次不衰减。

  动力部分采用前后电机布局,前交流异步,后华为永磁同步电机。另外搭配一台1.5T四缸增程器,满油满电的情况下实现NEDC工况续航1250km,WLTC工况续航里程超过1000公里;四驱旗舰版百公里加速4.4秒,百公里刹车距离35.97m。

  总结:问界M5,可以说是一款内核极具亮点的车型。首先它的设计制造是由赛力斯来负责。而在内核部分,华为开始施展拳脚,首次在汽车内使用了Harmony OS智能座舱,鸿蒙系统的运用将车机与手机之间的闭环打通,让车机融入车主的车生活之中。并且作为一款增程式车型,有了赛力斯的技术再加上纯电驱增程平台(DE-i)的加持,让它拥有超1000km的续航能力,并且四驱旗舰版百公里加速4.4秒,且15次不会有衰减,既保证了续航又保证了性能。同时我得知,问界M5还将推出纯电版车型,这是因为从2023年开始,上海市新政策导致增程式电动车无法上绿牌。同时,在二季度末或三季度初将推出一款中大型SUV;此外还在研发一款大尺寸SUV,该车将会在2023年发布。后续发布的车型将会搭载华为的自动驾驶系统。最后对于问界M5这款车的未来市场表现,我持可观态度,因为别忘了这款车在华为的众多线下体验店都会有展示或售卖,这无疑加大了这款车的售出渠道。但对于问界5年闯入第一梯队的表态,我持观望态度,因为现在的第一梯队在未来5年里也会同样增长实力,与其说5年内闯入第一梯队,倒不如说5年内制霸第二梯队,挑战第一梯队更为理性。

(责编:刘腾)
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