腾势X由奔驰主导设计、平台以及三电系统由比亚迪提供，强强联手让整体的产品力有了进一步提升。而我们今天试驾的车型为前后双电机的纯电旗舰版车型，补贴后售价高达35.78万元，那么它是否有实力撑起这个售价呢？
腾势汽车是较早涉足新能源领域的品牌，至今已经有十年的历史，其拥有奔驰和比亚迪两座靠山，本应该如鱼得水，但首款车型由于较高的定价、初期续航能力不足以及车型单一等问题，实际的市场表现并不理想。但是奔驰和比亚迪并没有放弃腾势汽车。将腾势纳入了奔驰的销售体系，在奔驰4s店内销售，无论服务质量还是品质都有了极大提升。
重新整合后，腾势推出了全新车型——腾势X，该车由奔驰主导设计、平台以及三电系统由比亚迪提供，强强联手让整体的产品力有了进一步提升。而我们今天试驾的车型为前后双电机的纯电旗舰版车型，补贴后售价高达35.78万元，那么它是否有实力撑起这个售价呢？
腾势X定位中型SUV，在同价位的竞争对手中，广汽新能源Aion LX是它最直接的对手。车身尺寸方面，腾势X在长度以及宽度上更有优势，而广汽新能源Aion LX轴距更有优势。不过腾势X采用7座布局，Aion LX为5座布局。
加入奔驰元素 豪华感倍增
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