打破认知的局限 试驾保时捷Taycan

　　此次试驾的Taycan Turbo车型整套系统最大功率为500kW（680Ps），综合最大扭矩为850Nm，其中前电机最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为300Nm；后电机的最大功率为335kW（455Ps），最大扭矩为550Nm，0-100km/h加速时间仅为3.2s。同组的Taycan Turbo S车型的数据则更为惊人，整套系统最大功率为560kW（762Ps），综合最大扭矩为1050Nm，0-100km/h加速时间进一步缩短到了2.8s，而两者的NEDC综合续航里程均为465km。

　　Taycan提供四种驾驶模式，分别为Range、Normal、Sport和Sport+，其中Range模式可实现最长的续航里程，最高时速被限制在110㎞/h。各模式之间在输出功率，前后桥动力分配和蓄电池管理不尽相同，底盘高度、动能回收和悬挂软硬程度上也有所不同，后三项驾驶者也可自行调节。

　　实际体验下来自动模式反而来的制动感更强一些，但不会有很强的拖拽感，呈现出线性递增的制动感，而开启模式则是保持很自然的滑行制动效果。此外这还带来了额外的好处，90%的日常制动仅由电机完成，不会使用车轮制动器，为此，保时捷有史以来第一次为制动片规定了定期更换周期：每6年必须更换一次。

　　除了那些本不应该去驶过的较大坑洼，路面上常见的颠簸如裂缝、减速带、井盖、碎石等，车辆驶过仅仅是能感觉到它们的存在，并不会产生任何多余的振动或摆动。即便是运动模式下的悬挂，也可以在瞬间将不悦感过滤干净。

　　利用交流电从0%至100%的充电时间需要9至10小时。此项服务将于今年年底覆盖全国50至150家酒店，用户可通过保时捷APP检索充电桩信息。

　　对首任Taycan车主提供的智慧出行首礼服务包：

　　1、成功安装了家充的车主将获赠5次（每次最高50度电）充电服务体验包，可在保时捷尊享充电网络（含保时捷中心充电桩）的Turbo充电桩和超级充电桩使用；

　　2、未满足家用充电安装条件的车主，可获赠60次充电服务体验包；

　　可购买的保时捷尊享充电服务包：

　　在首礼服务包使用完毕后，客户可购买保时捷尊享充电服务包。具体价格待公布。

　　全文总结：说Taycan仅仅是划时代的产品都有点委屈它了，它的大胆创新标新立异并不是为了夺人眼球而已，从某种程度上，它的高集成度已经打破某些认知的局限。Taycan或许会成为跑车领域的程咬金，相信任何追求卓越性能的用户都会对它产生浓厚的兴趣。再凭借保时捷的可靠质量及品牌影响力，未来在市场上的表现注定风声水起，树立新的标杆。