自第六代雷克萨斯ES在2012年进入我们视野以后，家族基因的强化得到了市场的认可，随着纺锤形格栅以及“L”型灯组的深入人心，雷克萨斯ES逐渐从以前那个中庸的几乎没有特质的产品形象转变成了走风格化多元素的时尚路线。此番改款更是印证了其最新的设计思路，多方面的升级改进到底变化几何，我们下文细说。
新雷克萨斯ES一向以东方哲学为基础的设计理念，在第六代基础上，实现了多达60项改进，其中新增达7项，全新升级达53项。值得一提的是新雷克萨斯ES的车漆均采用了LEXUS雷克萨斯独有的自动修复车漆工艺，车漆中含有弹性橡胶颗粒，可以使透明涂层在遭受轻微刮蹭之后实现自我修复。
早在2005年，格栅上半部的梯形设计就已在GS车型上率先使用，这是雷克萨斯为品牌打造独特家族式前脸的尝试之一，随后设计师们决定引入下格栅，并最终形成了家族式纺锤形格栅。采用镀铬装饰的家族式纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大。而且其下半部格栅更有助于气流进入发动机舱，从而有效降低发动机舱内的温度。
新雷克萨斯ES前部保险杠与车身同色，配合大尺寸镀铬格栅嵌条和深灰色金属散热格栅，营造出一种奢华感。车体尾部保险杠同样采用与车身同色的涂装，隐藏式排气管展现出干净利落的形象。
新雷克萨斯ES延续了独立的“L”形日间行车灯，在强调存在感的同时又与前大灯融为一体。而尾灯同样运用了这种理念，照明效果更具整体感，同时尾灯的上沿与车身腰线相连接，下沿则和车侧裙边相连，营造出了宽阔的车尾视觉效果。
新雷克萨斯ES的空气动力学性能得到进一步优化，位于A柱和后尾灯上的空气扰流片，可以使车身两侧产生保持车身稳定的气旋，而车体底部面板的空气扰流片，则能让通过车底的气流更顺畅，减少升力，增加车辆的抓地力。不过在高速上驾驶时，少许的风噪还是会传入车厢内，希望下一代车型可以将其优化的更好。
