5 月底的重庆理应是烈日当头、暑气熏人的，但没想到现在重庆的天气竟然比北京还要舒服，满 30 减 10 的温度配上徐徐微风，真是有些出人意料。

　　除了天气让我有些惊喜之外，这次来试驾的车型，也给了我很多出乎意料的感受。

　　这一次，我们来到了重庆西部汽车试验场，试驾在今年 2 月刚刚上市的长安 UNI-V 智电 iDD。

　　那它究竟给了我哪些意想不到的感受呢，咱们一起来看看吧。

　　出乎意料的美

　　作为主打年轻人的产品，整个长安 UNI 家族的颜值都是十分符合当下年轻人的审美的，长安 UNI-V 智电 iDD 更是将这一未来设计美学贯彻到了实处。

　　前脸部分最吸引人的一定是无边界进气格栅的设计，类似水波状的小方块不断向外延展，视觉上看起来非常的科幻，半封闭式的进气格栅也让它有着不同于传统燃油车的内敛设计，这些元素堆叠在一起正好符合了这辆车既年轻又环保的车型定位。

　　犀利的头灯更是在前脸上起到了画龙点睛的作用，狭长的灯组内部还做了三角形的切割分布，与下方的进气造型做到了完美的呼应。

　　车身侧面是长安 UNI-V 智电 iDD 的精髓所在，溜背轿跑的设计让它的车身线条极为舒展，尤其是当尾翼翘起的时候，整个侧面让它显得非常优雅，整车的气质一点儿不输进口品牌车型。

　　不同于燃油版本车型，长安 UNI-V 智电 iDD 在前翼子板处增加了 iDD 的专属铭牌，这也代表了它 PHEV 的身份。

　　235/45 R18 的熏黑运动轮毂配合上马牌 MC6 的运动胎，放在长安 UNI-V 智电 iDD 上再合适不过了。静止状态下能提供非常饱满的视觉效果，动态驾驶上也能很好地兼顾舒适与运动。

　　车尾的元素也是非常具有代表性的，电动尾翼、贯穿式尾灯、双边双出排气、领航灯等等，都在彰显着它运动轿跑的身份。

　　与外观设计略显不同的是，内饰设计融合了更多战斗元素进来。

　　3+1 的全视战斗仪表让你能在驾驶中时刻关注车辆状态，不错过每一个细节。各个功能区的独立分区，也能让你更方便地找到你所需要的信息。

　　双平底式方向盘除了带来了不错的转向手感，也提供了舒服的握持感受，各个功能区布局合理、按键反馈也很清晰。

　　一体式运动座椅的乘坐感受非常好，整体是偏硬的运动风格，但是并不会让你感觉难受。两侧的包裹性也很好，在激烈的驾驶中身体并不会出现大幅度的左右摆动。

　　SUPER RACE 按钮非常醒目，让你一键即可进入赛道模式，激活它的满血模式，同时车辆的主题也会随之变化。

　　出乎意料的快

　　既然都选择了专业的测试场地，那本次试驾的重头戏肯定是极限状态下的动态驾驶。

　　作为长安 UNI-V 家族首款搭载智电 iDD 插电混合动力系统的轿车，长安 UNI-V 智电 iDD 采用了蓝鲸 NE 1.5T 混动专用发动机，最大额定功率 125kW，峰值扭矩 260N·m。

　　与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器，还集成了一台最大功率 125kW、峰值扭矩 330N·m 的驱动/发电一体式电机。

　　这也让长安 UNI-V 智电 iDD 的综合扭矩达到了夸张的 590 N·m，零百加速仅需 6.5 秒即可完成，最高车速更是直接突破 230 km/h。

　　在我们实际驾驶中也能非常明显地感受到这套智电 iDD 系统带来的直观变化，地板油下去车子动力来的直接了当，强劲的加速度会牢牢地将你按在座椅上。

　　在场地实测的 0-400 米尾速测试中也能很直观地看到，长安 UNI-V 智电 iDD 最终的尾速可以直接突破 150km/h，这个数据即便是放在大众神机 EA839 面前，那也是可以一战的，更别提它还只是个 15 万元的家用车。

　　更能彰显它快的还有高速环道，在专业工程师的驾驶下，长安 UNI-V 智电 iDD 在高环上直接上演了一出 230 km/h 的极速拉练，我也算是有幸体会到了一把贴地飞行的快乐。

　　出乎意料的稳

　　当车速快了起来之后，我们首先要考虑的就是它能不能稳住。

　　基于方舟架构在底盘和车体设计等方面的优势，以及它前麦弗逊后多连杆悬架组合，让它在面对超级金卡纳这种极限场地测试中也丝毫不慌。

　　在连续的高速变向中，可以看到长安 UNI-V 智电 iDD 的侧向支撑还是非常优秀的，车辆并不会出现较为明显的侧倾，整个过程非常干脆，尾部也没有多余的滑动，整体表现十分惊喜。

　　除了底盘的稳定，长安 UNI-V 智电 iDD 后部的电动尾翼也可以在 80km/h 时自动打开，当你在高速巡航过程中，也能为车辆提供一定的下压力，将车身牢牢地按在地上。

　　出乎意料的长

　　有了充沛的动力和稳定的底盘，那我们就要来一场说走就走的旅行了。

　　既然是智电 iDD，那么长途续航方面肯定是它的强项了。长安 UNI-V 智电 iDD 配备了一组 18.4kWh 高聚能 PHEV 电池，NEDC 纯电续航最高可达 113km。

　　即便是纯电使用，4.2L/100km 的匮电油耗也能为你的短途驾驶提供还不错的续航表现，如果你想追求诗和远方，那满油满电的综合续航直接拉到了 1100 公里，让你从此告别里程焦虑。

　　除此之外，长安 UNI-V 智电 iDD 还支持交/直流双快充，最快半小时即可充满。

　　驱动模式方面，长安 UNI-V 智电 iDD 可提供三种模式，分别是 EV 模式、HEV 模式和 i-X 自定义模式。在切换模式的过程中，你能很轻微的感受到发动机介入的时机，但是并不会让你感觉突兀，这一点值得好评。

　　写在后面

　　2023 年对于汽车行业来说是一个新能源车型爆发的大年，对于长安 UNI 家族更是如此。

　　随着长安 UNI-V 智电 iDD 车型的到来，相信会有越来越多的智电 iDD 车型也随之而来。

　　得益于智电 iDD 插电混合动力系统的充沛动力、极致安全与十分经济的属性加持，也一定可以充分解决消费者在选购车辆时的痛点，更别提它还有如此优美的外形设计以及十分亲民的价格。