提到高合，首先都会和高端、未来、科幻几个字眼结合起来。旗下已经上市的两款车型高合HiPhi X(配置|询价)和高合HiPhi Z(配置|询价)无论从定位还超前的设计，都给我们留下了深刻的印象。尤其是高合HiPhi Z，更加前卫的造型让它有着超高的回头率。

　　而在刚刚开幕的2023上海车展上，高合发布了旗下第三款车型——HiPhi Y。新车虽然同样定位中大型SUV，但是在高合车系中，它的定位是要低于旗下的HiPhi X的。新车主打大五座中大型SUV的定位，未来上市后将会与蔚来ES7、小鹏G9以及智己LS7等车型成为竞品。由于本次只公布了外观部分，所以我们就从外观划重点，看看它在竞品如云的市场，究竟有哪些亮点。

　　新车定位中大型SUV，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。从尺寸定位来看，它瞄准的竞品是小鹏G9、蔚来ES7以及智己LS7这些纯电SUV。而且相比自家的其它两款产品，它的定位更亲民，可以说是未来高合真正走量的产品。

　　外观部分，高合HiPhi Y有着很强的家族设计基因，机甲设计风格，封闭式格栅以及充满辨识度的灯组具备很强的家族特征，从远处一看就能知道这是一款高合品牌的车型。另外，在细节部分，HiPhi Y的车头相比X来说，线条更硬朗，并且车头也更加厚重。而两侧灯组造型则与主打运动风格的Z更加接近。整体来看，高合HiPhi Y的外观设计还是相当成功的。

　　细节部分，在前保险杠中央部分依旧标配了主动进气格栅，可以根据车速以及电机温度自主开闭，能够有效降低风阻。

　　灯组部分，新车依旧配备了高合家族经典的贯穿式LED灯带。同时，高合标志性的ISD智能交互灯也没有因为定位更亲民而舍弃。同时，其还与大灯融为一体，整体感更强。配备等于交互，可以提供非常强的科技感。

　　高合HiPhi Z的车顶也配备了激光雷达，参考高合HiPhi Z，新车也预计会搭载HiPhi Pilot驾驶辅助系统，硬件方面预计会匹配英伟达Drive Orin-X芯片，并具备高阶辅助驾驶的能力。

　　车身侧面造型厚重饱满，尤其是车窗部分，融合了高合HiPhi Z的元素，线条硬朗，配合熏黑的A/B/C柱以及略向下的溜背设计，营造了非常动感的悬浮式车顶的效果。

　　值得一提的是，高合HiPhi Y的车门上部配备了亮黑色饰条，这样做的好处是有利于体现车辆侧面的运动，不至于因为SUV较高的身形让侧面看上去那么臃肿。此外，下方的亮黑色侧裙也延续了家族特征，并且具备一定的倒流功能，对于降低风阻来说也有一定帮助。

　　细节部分，高合HiPhi Y依旧延续了家族无实体门把手的设计，取而代之的是电子的开门按键，猜测支持NFC数字钥匙功能，整体设计风格当下年轻消费者对于电动车的使用习惯。

　　如果说奥迪是灯厂的话，那么高合足可以称之为门厂。在高合HiPhi Y上依旧保持了玩儿门的传统，配备了同级少有的展翼门，拉风值在同价位里还是独一份。当然，除了拉风外，更大的开口也能让老人、小孩上下车时更加便利。

　　轮圈方面，与之匹配的是尺寸为21英寸的双色低风阻轮圈，与整车搭配起来非常和谐。

　　此外，新车依旧配备了无边框后视镜，将边框与镜面间距优化到极致，最大化减少气旋，提升行驶稳定性。

　　车尾造型采用了纯电SUV常用的极简设计，通过几条硬朗的线条勾勒，使得车尾更具层次感。而D柱两侧以及车顶的导流槽也对于降低风阻有着至关重要的作用。

　　值得一提的是，悬浮式导流尾翼能够更好的降低风阻，同时利用高速气流对后风窗进行灰尘与雨水清洁，无需配备后窗雨刷；使得整个车尾更加简洁。

　　新车同样车尾同样配备了贯穿式灯组，有意思的是两侧的造型也呈现“Y”字形，与车名相呼应。

　　本次官方并没有正式公布内饰，但是可以提前预告给大家的是，它的内饰依旧很有看点。

　　而在动力续航方面，新车预计会提供单电机两驱或双电机四驱版本，并且可提供最大810km续航的版本。

　　从静态体验来看，高合HiPhi Y虽然定位更入门，但是整体设计并没有因为定位而妥协，家族该有的标志性设计全部都有。而它上市后，也将将承担起品牌走量车型的重任。如果上市后价格合理的话，相信还是有很强的竞争力的。