在中国市场，上汽通用别克常年位居中国SUV市场的万辆俱乐部，能达成如此成绩，主力的“昂科字辈”的家族功不可没。随着近些年消费者对于SUV愈发个性的需求，SUV市场成为了潜心中国市场的别克的主要拓展方向之一，为了提升别克品牌SUV的市占率，占率中大型SUV市场，主打全能舒适的“昂科家族”迎来了全面升级，家族成员也从早期的昂科威一款车逐渐演化分解，拥有了追求豪华运动体验的昂科威S、智能大空间的昂科威PLUS(配置|询价)以及定位7座中大型SUV的昂科旗。

　　这三款车，均基于通用汽车新一代中大型和中型豪华SUV平台打造、均有配备48V轻混技术的全新一代智能驱动系统、均搭载豪华底盘系统、均有别克Quiet-tuning静音科技以及众多智能科技配置。

　　体验之前我们先简单了解一下本地体验场地：上汽通用汽车广德试车场。

　　它坐落于安徽宣城广德县，是目前国内面积最大、技术最先进、设施最全面的综合性全功能试车场，其按照全球最先进试验道路技术和标准设计建造，涵盖了国内不同地貌、不同气候条件、不同质地路面的各类道路环境，在广德试车场，你基本都能体验到国内的全部典型路况了。

　　这次活动中，最令人兴奋的是广德试车场的越野区首次对外开放，这片场地在3千米长度内，汇集了软石路、巨石路、涉水路、交叉轴、深坑陡降、枕木测坡、草地S弯、林间横纵沟等各种丛林穿越路况。

　　不过对于一部城市SUV来说，它的四驱系统显然是为了提升行车素质、兼顾不那么重度的非铺装路段准备的，这回的越野体验定位同样是“舒适越野”，那么它表现如何呢？

　　而到了操稳体验，我们自然换上了三车中主打运动的昂科威S，昂科威S拥有第八代Ecotec1.5T发动机和2.0T两种发动机可选，我们试驾车选用的是尾标为552T的车型。

　　作为昂科家族里最突出地讲求运动的车型，它的底盘悬挂调校上也都代表着别克对运动SUV理解。不过它首先毕竟是一辆家用SUV，因此悬挂调教并没有彻底走向硬核。而轮胎也一样，用的还是马牌的UC6轮胎，兼顾一定操控，但主打的还是舒适。

　　广德测试场地拥有底盘舒适性体验的测试场，我们主要体验的是车辆在各种模拟诸如水泥板块错台、沥青冻胀变形路、起伏路等日常道路状况不好的铺装路面上的表现，感受在不同路面上车子的舒适程度，虽然模拟的道路种类并不算特别复杂，但这些都在实际道路上能见度还是挺高频的。

　　悬架系统调试也比较舒适，整圈体验下来的感觉就是它的调校目标本就定位舒适驾驶，而非运动乐趣，它真的太适合平时家用全家出行，面对各种破碎路和抛跳时支撑力都那么的恰到好处。

　　虽然体验时间较为短暂，但在广德通用试车场对三车的试驾体验，让我体验到了别克SUV家族的全面出色：昂科旗的高级气派、昂科威S的灵动活泼、昂科威PLUS的舒适全能。三车既有强悍的性能动力，也有其所在级别该有的精神气派，而细化下来分属不同的取向，也让它们能面对更细致画像的消费者需求。

　　长期以来，上汽通用别克在中国市场的取胜之匙，都是更理解市场需求的“本地化”改造，从这三辆“昂科”家族的成员中，你便可管中窥豹。