前不久，雪铁龙天逸PHEV车型在2020成都车展上正式上市，补贴后售价：23.47-26.47万元，相比传统的PHEV车型，天逸C5 PHEV纯电部分采用P0+P2+P4的三电机结构，诚意满满，接下来我们就来看看它究竟表现如何吧。
PHEV插电式混合动力作为一种新能源车的解决方案，很多厂家都在跟进布局。前不久，雪铁龙天逸PHEV车型在2020成都车展上正式上市，补贴后售价：23.47-26.47万元，共有2款车型可选。相比传统的PHEV车型，天逸C5 PHEV纯电部分采用P0+P2+P4的三电机结构，诚意满满，接下来我们就来看看它究竟表现如何吧。
天逸C5 PHEV纯电部分采用P0+P2+P4的三电机结构，P0电机在发动机侧面，算是发动机驱动的一个小型电机。这个电机可以启动发动机，也可给12V蓄电池充电。
P2架构的电机在车辆前部，集成于爱信ATN8变速箱里面，形成e-ATN8八速电动自动变速箱。这个电机既可实现纯电驱动，也可以与发动机实现混合驱动，还能充当发电机角色，给动力电池充电，或给后电机提供电能驱动车辆，也可进行制动能量回收。在车辆后桥上，天逸PHEV匹配了P4架构电机，同前电机类似，后电机可以单独驱动车辆，也可和前电机共同驱动实现纯电四驱，与发动机共同驱动实现混合四驱。
总结：天逸 PHEV车型最大的看点便是采用P0+P2+P4的三电机结构，再加上四驱系统的加持，不论是日常通勤还是偶尔跑个烂路都不在话下。总体而言，二十万出头就能买到一台经济性与动力兼备的车型，同时还能解决牌照问题，性价比还是很不错的。
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