后发先至渐揭迷底 丰田三支利箭射向中国SUV市场(11月4日 09:08)

　　一汽集团成立50周年之际，长春丰越汽车公司正式挂牌，准备生产陆地巡洋舰。这是丰田瞄向中国SUV市场射出的第三支箭，而此前丰田与一汽签约要在成都合资生产的丰田霸道、一汽华利(天津)汽车有限公司与丰田旗下大发工业株式会社要合作生产的特锐，则是丰田瞄准中国SUV市场的另外两支箭。这三支箭将分别射向中国的SUV高、中、低档市场。

“小豆丁”MPV亦不甘寂寞 多功能车欲掀起大风浪(11月4日 08:41)

　　翻看近期有关汽车的报道，恐怕除了“轿车”二字频频出现之外，就是“M”、“P”、“V”(多功能)的字母组合了。在发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV，除日常的交通外，还有旅行、载物的功能，而在中国大多数家庭只能买一部车的情况下，汽车的多功能用途似乎就显得更为重要了。

《汽车之友》第十一期--主场作战(图)(11月3日 17:32)

　　中型轿车市场是宝马的主战场，经过多年发展，宝马的3系列已成为这一级别车型中的霸主。无论口碑还是销量，都令竞争对手望尘莫及。现在，3系列即将落户中国。

组图:沃尔沃旅行车50年发展史(11月3日 15:59)

　　旅行的轨迹--VOLVO WAGON HISTORY沃尔沃旅行车50年发展史

《动力驿站》第十一期--限制私家车？！(图)(11月3日 15:36)

　　在北京这样一座1400万人口的特大型城市，有车已经不再是财富和地位的象征，而是代步工具和文化品位的标记。有车可以帮助我们实现梦想，到乡间去，到远方去。汽车的发展代表了国家文明和地域文化的发展。人的眼界和接触不同，实现梦想的方式也不同。虽然北京机动车已经超过200万辆，但至少还有300万左右家庭没有车。限制私家车，就限制了他们对车的需求，限制了他们的发展，限制了他们对更广阔的环境的感受。