“悍马”多用途轻型轮式车

　　1980年,美国陆军决定研制一种通用型的4X4轻型卡车(MB/GPW.M38.M38A1.M151.的正式名称都是4X4轻型卡车).主要目标是取代M151.M274.M880.M561(一种6X6运输车)等美军装备的车辆.把若干型号的车辆统一成单一型号的车辆,不但可以降低采购费用,更能简化备件供应和维护保养.

　　1981年,GM(通用汽车公司).泰莱达因-大陆公司.AM(通用)公司等参加了竟标.结果,AM(通用)公司以悠久的军用车制造历史和丰富的经验中标.AM(通用)公司很快就制成样车,随即进行了32000公里的行驶试验.

　　1983年,美国陆军和AM(通用)公司签订了首批供应55000辆的合同.至今,悍马系列车辆已生产超过十四万辆,美军装备了十万辆,并出口到三十多个国家和地区.我国台湾省的军队也换装了"悍马".除了美国海军和空军装备外,美国陆军大约每十个人就拥有一台"悍马".

　　以基型车M1038为例:车辆自重2416KG,载重1077KG.比一般的军用吉普车要大一些,载重量也要大一些.除驾驶员外,有三个座位.后座中间和后部是一个宽阔的载货平台.动力装置是"V"形8缸6.2升水冷柴油机,最大功率为110KW(150马力).带液力变矩器的主变速器有三个前进档和一个倒档,副变速器有高低两档.装动力辅助转向器,方向盘很轻快.轮胎为泄气保用轮胎,并可以选装轮胎气压中央调节装置.车长4.72米;车宽2.18米;车高1.83米.车底由于采用双"A"臂独立悬挂,离地间隙已达410毫米,与现代主战坦克不相上下,具有突出的越野性能.公路最大速度113KM/小时;最大行程482KM,最大爬坡度30度,最小转向半径7.62米,涉水深0.76米.车体采用高强度合成树脂和铝合金制造,重量轻.强度高.可以空运,C-130运输机一次可运三辆,C-141运输机一次可运六辆,C-5A运输机一次可运五辆,适合快速应急部署的要求."悍马"在设计时即按车族化考虑.因此,各种变型车有30余种之多.包括:人员/物资输送车;轻型战斗车;反坦克导弹发射车;防空导弹发射车;指挥通信车;装甲输送车;野战救护车等等.

　　"悍马"参加了"沙漠风暴"战斗和索马里.波黑的维和行动."沙漠风暴"行动中,大约有20000辆"悍马"被运到海湾地区.其中,美军最精锐的第82空降师和第1步兵师已全部换装"悍马".在战斗中,"悍马"承担人员和物资的运输任务;配备"陶"式反坦克导弹,遂行反坦克任务;担任通信中继任务;担任火炮牵引任务等等.战后,美国五角大楼公布题为<<波斯湾战争的胜利>>的最终报告中称:"悍马"车"满足了一切要求,或者说超出了人们的要求......显示了极好的越野机动能力.其可用性超过了陆军的标准,达到90%.很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证."

　　在索马里的维和行动中."悍马"常常遭到索马里武装分子袭击和地雷的破坏,没有装甲防护车辆和人员都遭到损失.所以,美国军方迅速对"悍马"进行改造,推出了轻装甲的M1114型.该车安装了轻型装甲和防弹车门,可以防100M距离上的7.62mm穿甲弹攻击;车底安装防爆装甲板,可以抗5kg装药的地雷攻击;泄气保用轮胎在被击中后还可以行驶48km.

　　车辆净重增大至4445kg.为了驱动增重的车体,在柴油机上加装了涡轮增压器,发动机功率增大至140kw.结果,机动性较基型车有一定提高,最大速度提高到125km/小时.0-48km/h的加速时间也由原来的8s减到6.9s.武器站可以安装12.7mm机枪,7.62mm机枪或40mm自动榴弹发射器.M1114型车是参加波黑维和行动美军装备的主要轻型军用车.

　　为了使悍马能够具有"静音"功能,即在敌方前沿侦查时不发出引擎的噪声.美军正在对悍马进行混和动力驱动的改进,用一个更大功率的引擎320hp(235kw)带动发电机,再用电流驱动4个小电动机带动4个车轮,同时向蓄电池充电.车辆在敌方控制区域活动时,切换到蓄电池供电,引擎不发出噪声.

　　AM(通用)公司在"悍马"车的广告中宣传,该车是"地球上最地道的全时四轮驱动车",是"灵巧机动的化身""树立了越野车史上的崭新标准".不管这些是不是溢美之词,"悍马"车的确是一种十分优秀的4X4轻型越野车.我们可以从它刻意保留的前脸风格上看出,它仍然是MP/GPW的后代,具有纯粹的吉普车血统.