美国当前装备的主战坦克。由通用动力公司地面系统分部(General Dynamics/Land Systems Division)利马陆军坦克厂(Lima Army Tank Plan)、底特律坦克厂(Detroit Arsenal Tank Plant)生产。由于接受MBT-70和XM-803两车研制失败的教训，该坦克研制初斯就严格控制了研制、制造成本，并力图达到提高性能的要求。该坦克的19项设计要求中，陆军特别强调了乘员的生存力，其次才是观察和捕捉目标能力及首发命中率等要求。提高乘员生存力的重要性体现了现代坦克的发展趋势。M1型于1981年列装。共有4种型号。M1、M1改(于1984年10月完成，1986年5月完成最后生产，共制造894辆)、M1A1(于1984年8月28日定型，在此之前曾制造了14辆样车并进行了试验，研制代号为M1E1。M1A1坦克生产始于1985年8月，1986年7月正式装备，目前计划生产4199辆)、M1A1HA加装贫铀装甲型(从1988年6月开始，美国新生产的M1A1坦克采用了贫铀装甲，并首先装备驻联邦德国部队，贫铀装甲研制工作始于1983年。该坦克安装贫铀装甲的部位是车体前部和炮塔，贫铀装甲在两层钢板之间。增装这种贫铀装甲后，M1A1坦克车重从57154千克增加到58968千克。这种新式贫铀装甲的密度是钢装甲的2.6倍，经特殊生产工艺处理后，其强度可提高到原来的5倍)、M1A2。目前，M1坦克主要装备美国陆军，M1和改进型M1主要装备在美国本土，而驻欧美军装备的M1坦克正用M1A1坦克代替。到90年代初美国陆军有89个师装备M1、改进型M1和M1A1坦克。在陆军制式编制中，每个坦克营共有58辆M1A1坦克。M1坦克可用美国空军的C-5A银河喷气式运输机空运，在极短时间内可运至指定作战区域。1988年4月美国国会同意埃及特许生产565辆M1A1坦克以装备埃及陆军。按计划1991年美国向埃及提供15辆车，1992年开始用10年时间两国合作生产540辆M1A1坦克，其中主要部件，如发动机、武器系统等由美国提供。海湾战争结束后科威特也购买了该型坦克。

　　正在建造M1A2SEP型。美国陆军最终的目标是将所有的M1系列坦克改进成为M1A2SEP型。

　　(以下为M1A1的数据)

　　战斗全重：57吨

　　车长：9.828米

　　车宽：3.653米

　　车高：2.438米

　　火炮：120毫米滑膛炮，可发射贫铀穿甲弹

　　并列武器：1门40毫米榴弹发射器

　　机枪：1挺12.7毫米；2挺7.62毫米

　　弹药基数：炮弹40发。7.62毫米弹：11400发。12.7毫米弹：1000发

　　发动机：1台功率为1500马力的阿夫柯-莱卡明(AVCOLycoming)公司(现改为达信-莱卡明公司)的AGT-1500燃气轮机。单位功耗20kw／t最大速度：67公里/小时

　　最大行程：465公里

　　涉水能力：M1坦克安装通气筒后可潜渡2.38m，M1A1坦克为2m

　　乘员：4人

　　装甲防护：复合装甲／贫铀装甲。M1炮塔和车体各部分和装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm，相差10倍。首上装甲钢板的厚度自下而上逐渐增厚，为50～125mm。

　　变型车

　　M1坦克底盘除了用作坦克试验台架车(TTB)外，还发展了3种车型。

　　M1装甲架桥车

　　该车于1983年由BMY(Bowen-Mclaughilin-York)公司开始研制，剪式车桥由3节组成。可跨越宽达30.49m的壕沟，车桥车身重约5t，采用了高强度铝合金和复合材料，载重可达63.5t。

　　M1扫雷车

　　样车于1986年4月在阿伯丁试验场进行了试验，安装的扫雷滚轮基本上与M60坦克的相同，只是重新设计了安装机构。此外，美国陆军为M1系列坦克研制了一咱扫雷犁装置，于1986年定型、1988财政年度中期投入使用，计划每个M1坦克排配备一套扫雷犁。该装置包括一套连接在车体牵引钩上的与履带等宽的扫雷犁，一套安装在驾驶舱内的控制箱和一具改进型驾驶员昼夜潜望镜等。

　　M88抢救车(台湾也有装备)

　　该车采用了M1A1底盘，由通用动力公司投资研制，现已制出样车，82%的部件与M1A1通用。抢救车重60.8t，时速64.36km/h，可越过2.74m宽的壕沟；车上装有吊臂，臂上固定，可旋转270°，仰角70°，起吊高度8.54m；主绞盘拉力622kN，钢绳长97.5m。