车市遇冷，智能网联汽车却不断升温，在国家政策指引下，2020年将是其商用落地的关键一年。
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智能网联汽车迎来标准化关键之年。
4月16日，工信部对外发布了《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，以下简称为“工作要点”。重点提出，将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联汽车技术快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。
时隔近两个月，在11个国家部委联合颁布《智能汽车创新发展战略》之后，智能网联汽车产业再获政策支持。《智能汽车创新发展战略》已经明确了，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
在智能网联汽车行业加速发展的大趋势下，《工作要点》再次为智能网联汽车发展注入强心剂。此次，工信部将2020年视为智能网联汽车标准化体系建设第一阶段的收官，同时也是下一阶段的布局开展之年。
《工作要点》指出，2020年希望完成标准体系阶段性建设目标。首先，加快完善智能网联汽车标准体系建设。实现《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》第一阶段建设目标，形成能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系，为实现支撑高级别自动驾驶的标准体系第二阶段建设目标提供基础保障。
其次，建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制。根据产业发展情况，针对先进驾驶辅助系统、自动驾驶、信息安全、功能安全、汽车网联功能与应用等技术领域特点，有计划、有重点地部署标准研究与制定工作。同时，要实现智能网联汽车标准体系闭环管理与持续完善。
与此同时，《工作要点》提出对推进产品管理和应用示范标准研制、加快推进各类急需关键标准出台以及深化国际标准法规交流与合作上展开重点部署。
在推进产品管理和应用示范标准研制上，加大智能网联汽车产品管理所需标准的有效供给；发挥标准对产业重点需求及应用示范的支撑作用。
在加快推进各类急需关键标准出台中，统筹开展基础通用类标准制定；加快推进汽车智能化标准制定；协同推动汽车网联化标准制定；加强行业协同和标准联合研究。
在深化国际标准法规交流与合作方面，加强智能网联汽车国际标准法规协调；积极开展与国外相关组织、机构的交流合作。
作为汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用，智能网联汽车代表了汽车技术和产业未来发展的方向，也是国际汽车产业未来竞争的重要阵地。
在2019年底，工信部发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》公开征求意见，提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%。同时，今年3月份的“新基建”，也为智能网联汽车产业发展增添了一把火，5G车联网将迎来商用爆发期。
车市遇冷，智能网联汽车却不断升温，在国家政策指引下，2020年将是其商用落地的关键一年。
（本文来自于亿欧汽车）
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