11 月 3 日消息，在选择堪萨斯州 De Soto 作为其未来电动汽车电池工厂的地点四个月后，松下公司已经为这个价值 40 亿美元的工厂破土动工，这是美国旨在增加国内组装的电动汽车电池数量的重要事件。

　　该工厂将主要为特斯拉提供电池，特斯拉是世界上最大的电动汽车销售商，并准备在 2023 年底开始生产其 Cybertruck。该工厂将专注于快速提升特斯拉 2170 圆柱形锂离子电池的生产，为该公司的 Model 3(配置|询价) 和 Model Y(配置|询价) 汽车提供动力。

　　IT之家了解到，松下也在与特斯拉合作开发下一代 4680 电池。在最近的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克表示，与 2021 年第三季度相比，4680 的产量增加了两倍，希望该公司能够很快开始在其汽车上安装这些电池。

　　该工厂预计将创造多达 4000 个就业机会。松下公司表示，第一批职位的招聘预计将在 2023 年中期开始，这家日本公司是在美国建立大规模工厂的几家电池生产商之一。

　　在美国实现电池生产的本地化，对于希望获得每辆车 7500 美元税收优惠的汽车制造商来说非常重要，因为税收优惠要求电动汽车在美国进行组装。外国汽车制造商已经表示担心，新的税收抵免可能会歧视没有美国制造设施的公司，但他们也已经开始采取行动，在美国实现生产本地化。

　　福特公司表示，其三个新的电池工厂将实现每年 129GWh 的生产能力。通用汽车公司正计划与 LG 化学在美国建立四家新的电池工厂，年总产能为 140GWh，而大众汽车公司的目标是到 2030 年在欧洲建立六家电池单元生产厂，年总产能为 240GWh。Stellantis 公司正计划在印第安纳州建立一个新工厂，其初始年产能为 23GWh。宝马、现代和本田也已经宣布了在美国的工厂计划。

　　松下的新工厂预计将比松下和特斯拉在内华达的 Gigafactory 更大。松下在 2 月宣布，其计划在 2024 年前开始为特斯拉大规模生产锂离子电池。

　　当然，松下选择堪萨斯州实有目的的。该公司将获得价值高达 8.292 亿美元的大规模激励计划，包括 5 年内的 5 亿美元投资税收抵免和 10 年内的 2.34 亿美元工资退税，以及其它甜头。