日前，乘联会公布了6月份最新销量数据，国内狭义乘用车市场销量为194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%；1-6月份国内车市累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。

　　从发布的销量数据来看，由于各地疫情得到有效缓解，物流和供应链持续改善，加上各地复产复市，叠加促消费政策的出台，有效促进了车市的增长。尤其是新能源乘用车同比增长130.5%，环比增长47.8%，在一定程度上弥补了4、5月的销量损失。

　　车企：比亚迪很强，特斯拉挤进前十

　　从乘联会发布的车企前十销量排名来看，大部分车企的销量都呈现回暖态势。其中一汽-大众仍然是销量冠军，6月市场份额更是高达10.8%；紧随其后的是比亚迪，销量表现非常亮眼。最不能忽视的是特斯拉，6月以7.8万辆的成绩排在了第十名，增长势头明显。

　　自从复工复产后，一汽-大众的销量就已经回升，6月总销量达到21万辆，同比增长51%，市场份额超过了10%。一汽-大众今年上半年销量为88.6万辆，其中大众品牌累计销量为49.2万辆，奥迪品牌累计销量为31.6万辆，整体表现还算不错。

　　由于受到疫情的影响，很多车企的销量都出现大幅度下滑，再加上缺芯和零部件短缺的影响，让部分车企陷入短暂停产状态。但是与这些车企形成强烈反差的是比亚迪，自从进入2022年销量就一直突飞猛进，已经连续5个月排在榜单前三名，4月份更是摘得了销量冠军的桂冠。

　　6月，比亚迪汽车的销量为13.2万辆，同比增长6.8%，排在了榜单的第二名。比亚迪汽车之所以表现如此亮眼，背后离不开强大的技术支撑，在刀片电池和DM-i混动系统等核心技术推动下，比亚迪的DM车型和EV车型非常受欢迎，而且随着更多产品进入细分市场，也进一步助力比亚迪销量增长。

　　因为上海疫情的影响，上汽大众最近几个月的销量表现都很一般，不过6月份迎来了正增长，销量为11.5万辆，同比增长0.9%，在车企销量排名中位居第三位，市场份额为5.9%。

　　从上汽集团官方数据来看，上汽大众今年1-6月份累计销量达到了57.47万辆，同比增长7.9%。相比一汽-大众的88.6万辆还是有一定差距，不过随着疫情的有效遏制，零部件供应的逐渐恢复，上汽大众销量或将迎来爆发式增长，与一汽-大众间的差距也有望进一步缩小。

　　自主品牌的长安汽车销量在6月有所回暖，达到10.7万辆，同比增长36%，增速比较明显。不过在新能源汽车市场方面，长安汽车一直处于劣势地位，而且长安深蓝和阿维塔两大品牌布局缓慢，暂时不能给长安新能源带来销量助力。

　　排在第五名的是吉利汽车，6月销量为10.4万辆，同比上涨5.3%。与比亚迪不同，吉利目前主要以燃油车为主，新能源车方面比较乏力，这也是吉利汽车后续要重点攻克的困难，毕竟未来汽车市场一定是新能源车型为主。

　　不过好在吉利汽车已经开始发力，随着极氪品牌新能源车产能的释放，以及几何品牌车型的更新，新能源领域也会有更好的表现。

　　排在第六、第七和第八名的都是日系品牌，分别为一汽丰田、东风日产、广汽丰田，销量都在9万辆左右，而且都实现了同比正增长，尤其是一汽丰田，同比增长更是达到了42.9%，整体表现非常亮眼，这也是跟旗下产品有关，包括凯美瑞、卡罗拉等车型都一直比较热销。

　　值得关注的是，排在第十名的特斯拉，凭借两款车就能挤进前十排名十分强悍。6月共售出新车7.8万辆，同比增长177%，其中特斯拉Model Y的销量更是超过了5万辆，排在SUV排行榜首位。

　　总的来看，6月车企销量同比都呈现了正增长，销量回暖明显，当然取得这样的成绩离不开国家和地方对汽车消费市场的刺激，汽车市场一直在向好发展。

　　轿车：卡罗拉表现不俗，BBA销量走俏

　　在轿车细分市场，6月份轿车销量98.7万辆，同比增长28.3%，环比增长40.5%；1-6月，轿车累计销量458.5万辆，同比下降5.3%，轿车是汽车市场表现最好的细分市场。

　　6月轿车排行榜单中，日产轩逸销量大涨，夺回了榜首位置，宏光MINIEV一直表现稳定，排在第二名，同时卡罗拉也凭借着出色的表现进入前三名。

　　值得关注的是，大众迈腾回暖趋势明显，同比增长174.2%，而比亚迪秦和汉再次进入前十排名。而BBA的轿车表现也十分亮眼，除了宝马3系外，奥迪A4、奔驰C级、宝马5系的销量同比增长十分明显。

　　轩逸和宏光MINIEV轮着坐冠军宝座，6月轩逸以45767辆的成绩坐上了轿车销量排行榜头把交椅，同比增长11.1%。轩逸卖得好主要还是性价比，在合资车中凭借省油、大沙发的舒适性都是优点，对于家庭用户来说有很强的的吸引力。

　　排在第二名的宏光MINIEV自然不用多说，是电动小车中的战斗机，6月销量接近4万辆，同比增长36.6%。这款车市场销量表现不错，除了设计上很讨喜外，亲民的售价非常受三四线城市消费者的欢迎，用来代步上下班通勤完全不成问题。

　　卡罗拉卖得好也不足为奇，毕竟这款车市场保有量很高，而且保值率不错，再加上优秀的口碑，一旦价格优惠有所松动，这款车卖起来一点都不费劲。

　　6月卡罗拉的销量达到33557辆，同比增长15.7%，进入销量前三排名。随着芯片短缺问题的缓解，以及产能的逐步恢复，卡罗拉的销量也在回归到正轨上。

　　其实轩逸和朗逸一直都是竞争对手，这两款车的市场表现也是不相上下。新朗逸6月排在了第四名位置，销量为31485辆，虽然同比下滑13.3%，但是这个成绩也还算不错。

　　其实这款车的驾驶品质和耐用性方面都是值得认可的，只不过内饰档次与时代相比有些落后。最近，中期改款的朗逸已经上市，新车型的到来在销量上应该会有所提升。

　　排在第5名的是新宝来，6月卖了28217辆，同比增长59.4%。随着新款宝来的到来，外观和内饰造型进行了全面革新，对于消费者的吸引力也会更强，也会带来不错的销量表现。

　　6月，比亚迪秦保持了高速增长，销量达到了26383辆，同比增长了70.1%，值得关注的是，秦PLUS EV车型在6月份同比大涨了163.8%。而秦家族凭借可提供多元化的选择以及强悍的产品实力，赢得了众多消费者的青睐，并且对于同级的合资产品已经形成了巨大的冲击。

　　除了秦，比亚迪汉6月销量达到25209辆，同比大涨了201.1%，再度刷新了自己的销量纪录。自从汉推出了主打性能的DM-p车型，很受消费者欢迎，其百公里加速时间做到了3.7秒；汉DM-i主打节能省油，满油满电状态下NEDC综合续航里程可达1300公里；汉EV的续航里程也进一步提升至610/715公里。

　　据悉，比亚迪汉自从上市以来，累计销量已经突破25万辆，成为国内中大型轿车市场的领跑者，并且多样化的车型选择，让这款车更受欢迎，进一步拉动销量提升。

　　特斯拉Model 3在6月销量排名第七，同比增长56.1%，销量大涨主要是复工复产后的集中交付。另外这款车在细分市场的竞品车型还不少，像比亚迪汉、比亚迪海豹等都会给其造成不小的市场压力。

　　其实国内轿车市场仍然被合资品牌占据大量市场份额，B级车的凯美瑞、迈腾、雅阁同样卖得不错，三款车6月销量都超过2万辆，在汽车市场低迷的背景下也能取得这样不错的成绩，还是产品力更优秀。

　　另外值得关注的是，随着消费升级转变，国内消费者开始关注豪华品牌车型，像奥迪A4、宝马3系、宝马5系、奔驰C级这些轿车车型的月销量已经接近2万辆。

　　SUV：特斯拉Model Y夺冠，CR-V反超哈弗H6

　　乘联会数据显示，6月的SUV销量为87.9万辆，同比增长21.2%，环比增长47.8%；1-6月SUV销量为424.6万辆，同比下滑7.1%，整体销量呈上升态势。

　　从6月SUV排行榜单来看，特斯拉Model Y的表现十分亮眼，一举冲上榜首，销量更是超过了5万辆，超越比亚迪宋。排在第三名的是本田CR-V，销量超过了哈弗H6，这不免让自主品牌有了很大压力。纵观整个排行榜前十排名，中国品牌的SUV仅占了四个席位，其他都是合资品牌。

　　而奥迪Q5表象也相当亮眼，以1.8万辆的销量，位居第六位，同时也是SUV销量排名前十中唯一一款豪华SUV。

　　排在第一名的特斯拉Model Y在6月销量为52150辆，同比增长348.7%，是榜单中唯一一个销量突破5万的车型，比排在第二位的比亚迪宋多出2万辆。

　　其实，特斯拉Model Y产品力自然不用多说，在同级竞品中非常强了。其销量也是忽上忽下，这也是特斯拉一贯的营销策略，上个月这款车的交付就很一般，在第二季度最后一个月以5万辆的成绩跃居第一，亮眼的成绩吸引很多人关注。

　　比亚迪宋6月失去了冠军位置，销量为31787辆，同比增长122.1%，虽然没有成为销量冠军，但这款车在市场的表现一直都很稳定。

　　卖得好主要性价比高，在动力和油耗方面的表现都很亮眼，而且搭载DM-i超级混动系统的车型很受欢迎，没有里程焦虑，抓住了国内消费者的实际用车需求。值得关注的是，搭载DM-i超级混动系统的车型市场终端销量很火爆，据说现在订车至少要等2周以上，甚至长达半年之久。

　　比亚迪卖得好的还有元PLUS，这款车6月卖了16553辆，排在榜单的第八名。自从2月上市以来销量表现就很强势，首月就突破1万辆，接下来的3-6月也都过万，可见这款车还是很有实力的，也算是SUV市场的一匹黑马了。

　　本田CR-V的6月销量表现就很抢眼，再次跻身SUV销量排名前三甲，销量达到24326辆，同比增长62.9%。这款车之所以一直很受欢迎，跟其强大的产品力分不开，是合资SUV中最具性价比的车型，而且保值率也很高。

　　目前，全新一代本田CR-V的谍照已经曝光，据悉新车还将提供7座版本，也有混动车型可选，预计年底引入国内，上市后竞争力也会得到大幅度提升。

　　哈弗H6在6月的表现也很一般，排在了第四名，销量为21040辆，同比下降21.4%。下滑的主要原因也是市场压力较大，不过仍然是自主SUV的头部阵营，仅次于比亚迪宋。

　　排在第五名的长安CS75整体表现也比较一般，销量为19696辆，同比跌0.8%，排名下滑比较明显。虽然全新长安CS75PLUS上市，并且全新匹配8AT变速箱，但似乎并没给销量带来很大的提升，整体市场表现还是疲软。

　　值得关注的是，本次长安CS55已经跌出前十五榜单，看来市场竞争还是太大了。未来长安如何调整旗下两款明星车型，成为销量回暖的关键。

　　在6月SUV销量排行榜中，比较有看点的是奥迪Q5，这款车不仅实现了53%的同比增长，而且成为豪华品牌唯一进入前十排名的车型，以18699辆的成绩排在了第六名。可以看出，随着零部件短缺问题的逐步缓解，6月份奥迪Q5L在销量及销量涨幅方面均大幅领跑BBA同级车型。

　　丰田RAV4荣放是合资SUV中的经典车型，6月销量为16891辆，排在第七名。这款车整体表现也很均衡，所以消费者也挑不出太大的问题，而且燃油经济性方面也很不错，一直都很受欢迎。

　　沉寂一段时间后，大众探岳销量迎来增长，6月卖了16363辆，同比增长105.8%，在SUV销量排名中位居第九位。探岳市场表现升温，也是消费者对其得到逐渐认可，当然终端优惠力度的加大也起到不可忽视的作用。

　　本田XR-V在小型SUV市场表现一直还不错，这次排在了第十名的位置，主要也是因为市场口碑不错，性价比也很高，再加上保值率等，一直在细分市场保持相对优势。

　　另外，日产逍客在6月份销量也实现了较大幅度上涨，途观再一次出现在前十五榜单中，合资品牌SUV还有皓影。总的来看合资品牌的增长势头十分明显，留给自主品牌的压力就会很大。

　　新能源：比亚迪霸榜，特斯拉强势回升

　　6月，新能源汽车依然保持了高速增长态势，共销售新车53.1万辆，同比大涨130.5%，环比上涨47.8%；1-6月累计销量为224.7万辆，同比增长122.4%。

　　从乘联会发布的排行榜单来看，比亚迪6月售出新能源车13.25万辆，夺得冠军位置，有多款车型继续保持强势增长。

　　在轿车排行榜有三款车型，其中比亚迪秦销量为26383辆，排名第二；比亚迪汉同比增长201.1%达到25209辆；另外比亚迪海豚的销量也超过了1万辆，驱逐舰07卖了7097辆，整体表现非常亮眼。

　　而在SUV排行榜单中，比亚迪宋和比亚迪元PLUS以31787辆和16553辆的成绩排在第二名和第三名，比亚迪唐同比增长164.2%，销量为8060辆，排名第七。比亚迪新能源车卖得好主要是刀片电池和超级DM-i混动技术的加持，解决了新能源车里程焦虑问题。

　　除了比亚迪，特斯拉销量强势回升，在新能源车企排名第二，Model 3和Model Y都实现了销量同比大涨。其中特斯拉Model Y的销量更是超过了5万辆，成为SUV榜单冠军车型；特斯拉Model 3也卖了2.58万辆，排在新能源轿车榜单第三名。

　　特斯拉此前销量下滑明显主要受到上海疫情的影响，随着特斯拉上海超级工厂产能快速恢复，特斯拉的生产量跟上后，销量自然也就涨了上来。

　　排在第三名的上汽通用五菱，新能源车表现最突出的就是宏光MINIEV，6月销量为39798辆，同比增长36.6%，相比5月有了超过一万辆的增长。虽然目前微型纯电动汽车市场竞争激烈，但这款车型销量仍然十分亮眼，其综合产品实力的确值得肯定。

　　另外，除了宏光MINIEV外，像奔奔E-Star、QQ冰淇淋、零跑T03等多款同级车型的上榜也表明了虽然市场竞争在升级，但消费者对微型纯电动车的需求依旧非常大。

　　当然，新能源汽车市场是中国品牌的主战场，造车新势力推出的车型卖得都很不错，包括理想ONE、哪吒V、问界M5、小鹏P7、蔚来ES6等车型悉数上榜。

　　小结：综合来看，有了国家和地方的促进汽车消费政策后，汽车市场整体表现回暖十分明显，在政策的推动下，6月车市表现超预期呈现暴增趋势。（数据来源乘联会）