6月9日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）公布月度产销数据。数据显示，5月，狭义乘用车生产167.1万辆，同比增长6.5%，环比增长69.5%，产业链保供措施见效。

　　销量方面，5月狭义乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。据悉，今年5月乘用车市场的零售销量增速处于近6年同期历史最高值。

　　乘联会秘书长崔东树告诉证券时报·e公司记者，展望6月份的乘用车市场，从供给端来看，由于上海疫情的缓解，结合国内对于物流运输堵点的专项纾危解困措施，全国汽车生产能力有望得到充分释放；从消费端来看，减免购置税政策从6月1日开始实施，同时叠加国家和各地促消费政策集中在6月开始发力，促消费政策启动期的效果较强，有利于6月零售的增量。

　　供给改善带来市场火爆

　　乘联会数据显示，1-5月狭义乘用车累计零售731.5万辆，同比下降12.8%，同比减少107万辆，其中4-5月同比下降86万辆影响较大。

　　具体到5月份来看，豪华车零售18万辆，同比下降29%，环比增长52%；自主品牌汽车零售62万辆，同比增长5%，环比增长29%。同时，自主品牌汽车的国内零售份额也有所增长，约占总体的46.3%，同比增长9.8个百分点。合资品牌方面，5月主流合资品牌零售56万辆，同比下降28%，环比增长24%。

　　新能源汽车市场方面，5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。崔东树表示，虽然新能源汽车的发展也受到了疫情冲击，但环比改善超过预期。

　　据悉，5月，新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%，形成“W型”走势。

　　崔东树分析称，新能源车市场的供给改善带来市场火爆，目前多数新能源车企的在手订单充裕。

　　汽车出口业务亮点显著

　　5月，乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）18.4万辆，同比增长77%，环比增长103%。其中，5月新能源车占出口总量的21.2%，贡献显著。

　　同时，自主品牌的汽车出口量也有所攀升，5月出口量达到14.1万辆，同比增长77%；合资与豪华品牌出口4.2万辆，同比增长76%。崔东树表示，上海地区复工复产对车企出口带来巨大贡献。

　　据悉，在当地政府的支持下，5月上汽乘用车的新能源出口8212辆，特斯拉中国出口22340辆。

　　此外，东风、吉利、奇瑞、长城汽车、比亚迪的汽车出口量也有所攀升，各个车企均在加大新能源汽车的出口力度。