围绕造车新势力，任何一个话题都会被大家所关注，作为新势力中的代表小鹏汽车在上周两度冲上热搜排行榜，一则“解约应届毕业生”引发广泛关注，而小鹏汽车的官方回应也同样再度上榜，究竟是什么样的内容吸引了大家呢？同样，作为新势力代表中的另一位代表车企，蔚来汽车在新加坡交易所上市，也成为了全球首个三地上市的车企，蔚来的未来究竟在哪里？不光是新势力拥有超强的话题能力，传统车企也同样可以制造出流量话题，上周全球最昂贵的汽车诞生，一台奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupe以1.35亿欧元（约合人民币9.58亿）的价格成交，大家可以掰着手指头来数一数，后面有几个零。

　　一、蔚来汽车在新加坡交易所上市

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　　事件回顾：5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“NIO“。这标志着蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。

　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“今天是蔚来一个新的里程碑，在新加坡上市对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，蔚来进一步完善了全球资本市场布局；我们也将借助新加坡的国际经济与科技中心的优势，与新加坡本地科研机构展开深度合作，在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善蔚来的全球研发与业务布局。

　　点评：蔚来成为全球首家三地上市车企，想想也算是经历丰富。不妨先简单回顾一下：

　　2018年9月12日，蔚来在纳斯达克上市，成为首家在美国上市的中国新势力车企，股票代码为“NIO”。

　　2022年3月10日，蔚来通过介绍方式在香港交易所完成上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“9866”，在港交所上市的A类股可与美国存托股份实现完全转换。而蔚来的美国存托股份将继续在纽交所上市及交易，新交所主板上市后，蔚来于新交所主板上市的股份将可与其在纽交所上市的美国存托股份完全互换。

　　可能对于资本市场以及股票相关领域，我们研究的都很肤浅，所以在此借用专业人士的分析来看。“没什么特别的，就是为了对冲中美完全脱钩的风险。”有业内人士表示，不只是蔚来，对于很多在美上市的中概股，回港股或者新加坡重新上市是个大概率的事件，股票市场是他们最重要的融资渠道。”

　　不管怎样，蔚来又完成了它非常重要的一步。新势力离不开资本的持续注入，别的不说，若要保持强大的竞争力，研发就是一笔不菲的投入，离开钱那是绝对玩不转的。蔚来旗下首款D级豪华轿车ET7已经上市，2022年蔚来会交出怎样的答卷呢？咱们拭目以待。

　　二、小鹏回应解约应届毕业生

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　　事件回顾：近日小鹏汽车被曝毁约20余名应届生，对此，小鹏汽车回应称：

　　关于近期少量应届毕业生调整的说明：随着智能汽车业务的高速增长，小鹏汽车及生态企业持续加大人才和研发投入。

　　2021年初至今，新增员工超10000人，其中已入职的应届毕业生约1600人，待入职的应届毕业生约900人，预计在今年7月规模到岗。

　　近期，由于部分部门岗位调整与绩效优化，涉及了少量应届毕业生和相关员工的调整，我们会继续沟通，妥善处理。

　　基于对内外部环境的判断，小鹏汽车坚信智能电动汽车会持续加速发展，未来几年是最好的加速超车阶段。

　　因此，2022年小鹏汽车和生态企业会持续投入战略性创新业务，加大研发和人才投入，继续招聘包括研发、制造、数据、销服等在内的员工，同时，应届生招聘仍会是我们招聘工作的重点。但也会控制和调整部分非核心业务和中后台业务，进一步练好内功，提升管理效率和经营业绩。 小鹏汽车正处于从1到2的二次创业阶段，创业不易，在创业路上肯定有非常多的挑战和艰辛。感谢每一位小鹏人的付出和努力，感谢每一位鹏友的信任和支持，在艰难时期，携手向前，拥抱更美好的明天！

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　　点评：人才是任何一个单位或者企业都不能缺少的，稀缺的人才更是“一将难求”。但今年的经济形势确实压力很大，看看我们周边的人一定能感知到这种压力的存在。

　　不过就此事律师也给出了从法律角度的看法，对此，河南豫龙律师事务所付建律师认为，根据我国《劳动法》和《劳动合同法》的相关规定，建立劳动关系的，应当订立书面的劳动合同。而《三方协议》是应届毕业生、学校、用人单位共同签订，用来说明毕业生就业工作中权利和义务的协议，虽然具有法律效力，却不能替代劳动合同，不能认作学生和用人单位成立劳动关系的依据。

　　不过付建律师认为，小鹏汽车单方面解除《三方协议》，仍然应当承担违约责任。根据我国《民法典》的规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。因此，公司应当按照协议内容支付赔偿金。由于用人单位违约导致应届生就业困难的，学校作为见证单位，可以介入并配合学生争取最大的利益。

　　可能真的有贤才会因为这次的解约与小鹏失之交臂，不管是形式所迫或者是部分部门岗位调整与绩效优化调整，都希望小鹏能足够重视，给出最妥善的解决办法。

　　三、全球最昂贵汽车诞生

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　　事件回顾：日前，一台奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupe以1.35亿欧元（约合人民币9.58亿）的价格成交，打破此前法拉利250 GTO的成交记录成为世界上最贵的汽车。这台奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupe在斯图加特奔驰博物馆被拍卖，由苏富比拍卖行进行，买家身份匿名，此次拍卖所得资金将用于梅赛德斯-奔驰基金全球奖学金计划。

　　点评：这款成交了的奔驰300 SLR赛车生产于1955年，搭载了一台3.0升8缸发动机，最大可输出302马力，设计最高车速可达290km/h。该车原本是戴姆勒-奔驰为参加1956赛季的勒芒赛事而打造的，但在发生了严重的事故后，奔驰于1955年底退出了所有赛事，300 SLR Coupe赛车总共制造了两台，归属奔驰官方所有，后来SLR的设计师和总工程师Rudolf Uhlenhaut将其中一辆进行了改造，并作为私人用车驾驶， 也就是此次被拍卖的这台300 SLR Uhlenhaut Coupé 。

　　人类在追求速度的道路上从未停止过，无论是此前保持记录的法拉利250GTO还是今天新纪录的奔驰300 SLR赛车，在拥有无与伦比的速度记录同时也创下了更加惊为天人的高昂身价。可谓“赢得生前身后名”。最让我们感到钦佩的是，这位富豪会将此次拍卖所得资金将用于梅赛德斯-奔驰基金全球奖学金计划。果然人生赢家的格局不同凡响。

　　四、特斯拉将建世界上最大超充站

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　　事件回顾：近日海外媒体报道，特斯拉已经开始在美国洛杉矶和拉斯维加斯之间的莫哈韦沙漠建造新的超级充电站，计划配置100个充电桩，或将成为世界上最大的超级充电站。加州巴斯托市长Paul Courtney本周证实了这一消息。目前，特斯拉在巴斯托设有两个超级充电站，分别拥有16和18个充电桩，所以此次新建超级充电站将是对充电能力的重大扩张。

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　　点评：以目前国内新能源车的发展速度来看，用不了多久，它们的续航水平就能赶上传统的汽油车。但基础充电桩特别是快速充电桩的完善程度现在还并不算理想。高速服务区的充电桩也不见得都是快充，而且有时候还经常被燃油车所霸占。这就是让新能源车主们感到头疼的地方，补充能源的效率和便捷性方面，还远不及燃油车。

　　充电站现在的普及率已经有了很可观的改善，但若跟加油站的覆盖率比起来，那还是小巫见大巫。充电站的内置充电桩个数还不足以支撑更多的车辆同时充电，再一个就是充电效率，即便都是快充，也至少需要30分钟甚至更多时间，这一点还无法跟燃油车相比。所以，综合来看，充电桩的数量，效率都是今后伴随新能源车销量，要做到同步起飞，提供更强大的保障。才能使得新能源车的竞争力愈发强大，不单是特斯拉，也希望更多的国内造车新势力也能在基础服务方面搞出点新名堂。

　　五、新能源汽车补贴或将延续

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　　事件回顾：原定今年年底到期的新能源汽车补贴政策，被曝还会继续。最新爆料称，目前相关部门正在与国内车企进行商谈，将新能源补贴延长到2023年，不过具体补贴条款尚未敲定。

　　而且补贴延续，实际并非毫无征兆。因为受上海疫情影响，新能源汽车市场在4月份极度萎靡，已经有一些地方政府自发采取激励措施，鼓励新能源汽车消费。

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　　点评：新能源车购车补贴将在2022年年底结束，但现在有消息称这项惠民政策会继续延长。一是来自官方内部，包括工信部在内的多个部委，正在考虑延续新能源汽车补贴政策，另一个则是来自于主机厂，正在积极与相关部门接洽，就延长新能源政策补贴事项进行商谈，其目的无外乎要继续刺激新能源市场表现。

　　新能源购车补贴始于2009年，第一次延续是在2020年，同样处在疫情之中的经济需要大量的消费提振和刺激，购车无疑是有效手段之一。而如果今年的政策还继续被延续，相比原因也是如出一辙。

　　13年的补贴政策中，国家的这项补贴政策，截止到2021年年底，累计补贴金额已经达到1000亿元左右。其中2016-2020年的5年间，累计补贴金额就达到329.46亿元。

　　面对当前的经济压力，3月底开始，受上海疫情的影响，导致国内汽车供应链处于停摆状态，多家主机厂因此停产，时至今日，也是刚刚开始恢复生产。中汽协数据显示，今年4月，国内新能源汽车销量29.9万辆，环比下降了38.2%；产量为31.2万辆，环比下降了33%。可见疫情对汽车产业、对经济的影响有多大。

　　从各个角度来看，当前的补贴政策还不是结束的最佳时机，后疫情时代，想要进一步提振经济复苏，维持补贴政策上的倾斜和继续，也在情理之中了。

　　六、全新标致408(配置|询价)预告图发布

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　　事件回顾：日前，东风标致发布了一张全新标致408的预告图，并宣布新车将在6月份迎来首发亮相。东风标致已经推出全新标致4008、全新标致5008、标致508L以及标致2008(配置|询价) THE ONE等车型，全新标致408的推出将进一步帮助东风标致完成品牌焕新。

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　　点评：都说法系车最会玩浪漫，但当各位看到新款标致408的实车照片后，你们作何感想？似乎这次离浪漫还是远了一些。

　　法系车的境地如今也陷入了尴尬，早年前的辉煌也都已经远去，“好汉不提当年勇”，论功败垂成，还得是只争朝夕。不光是标致，雷诺、DS都表现得十分惨淡。只有雪铁龙最近稍有起色，但依然不能掉以轻心。

　　实车图中我们可以看到换装了全新标致品牌LOGO，408的字样竟然破天荒出现在了车头位置，上一个采用相同手法的车型是哪个？我反正是想不起来了，可能还是在标致家族中吧。两侧犀利的大灯依旧存在，有几分雄狮的威严气势，中网采用了全新样式，侧面线条也显得十分动感凌厉。

　　车内能看到全新样式的方向盘、悬浮式中控屏，以及重新规划的操作布局，整体来看基本保持家用车风格，舒适、温馨为主。

　　动力估计还是会应用现款的1.2T/1.6T发动机，匹配6挡手自一体变速箱，其中，1.2T发动机最大马力可达136匹，1.6T发动机最大马力可达170匹。至于价格方面，相信新款标致408也不太可能超过现款，基本维持在11-16万之间。看到这里，各位觉得新款标致408身处紧凑型轿车领域，面对思域、型格、速腾、轩逸、卡罗拉等一众对手，它的胜算有几分？