2021中国汽车论坛于6月17日-19日在上海嘉定举办，本届论坛旨在国家“十四五”的开局之年，探索新的产业战略和企业战略。以讨论构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，推动我国汽车产业高质量发展为题。

　　18号下午的论坛上，大众汽车集团（中国）执行副总裁穆拓睿博士（Dr。 Thomas Müller）表示，大众汽车也在变革中，正在从传统的汽车制造商向移动出行服务商转变。我们非常关注电动化、关注碳中和，我们会不断坚持“在中国、为中国，在中国、为全球”。

　　要实现提供可持续的出行方案，我们关注五大领域，包括：电动出行、电池、充电设施、自动驾驶、高效燃油发动机，在这里特别强调的是电动出行。

　　大众汽车希望在未来新能源汽车领域继续保持领先地位，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域。

　　将在2025年前实现15款新能源车型本土化生产，从而将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。大众将与中国的合作伙伴一起，在各个不同细分市场不断增加纯电动汽车车型。关注电动出行，非常重要的就是要在电池、电芯技术上持续进步。

　　充电基础设施方面。我们要降低准入门槛，给客户更多机会购买新能源汽车。纯电动汽车的推广要增强点对点的终端体验。

　　在电池的开发上，设计标准化的电芯是大众集团的方向，标准电芯和规模化生产也能够实现降低成本的目标，最终带来更高的效率。

　　到2030年，大众集团的目标是80%的产品使用标准化电芯，剩下20%的车型由于需求不同， 需要有特殊的设计以及特殊的电池解决方案。而对于高端，高性能的车型会使用更高性能的化学材料以满足对电池性能需求，未来的固态电池，实现高度标准化的电芯，将会是下一个重大的里程碑。

　　在充电方面，大众的目标是实现快速便捷的充电方式，其对于新能源汽车终端客户尤为重要。

　　能源和电动出行将会紧密结合，电动汽车本身也将是未来能源网络体系中重要的组成部分。能源管理会成为大众汽车未来的核心竞争力，也是我们的平台策略的一部分。在未来，汽车行业本身也会进入到一个新的价值链的时代，不断在扩张它的边界，越来越进入到包括像能源服务这样的领域，可再在能源在这中间扮演着非常重要的角色。