马斯克何小鹏隔空“互怼” 大佬为何掀“骂战”？

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　　马斯克罕见隔空掀起“骂战”。

　　11月20日，在广州车展上，小鹏汽车发布新一代自动驾驶体系，同时宣布将于2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

　　当天，在社交媒体上，有人转发该新闻，并质疑“为什么小鹏会用激光雷达？我认为尽管它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们是否意识到他们无法复制特斯拉的方法？”

　　这个被看作要和特斯拉FSD（全自动驾驶）一较高下的产品，也引来了马斯克的关注。随后马斯克回复该评论并表示：“小鹏汽车有特斯拉软件的旧版本，却没有我们最新的神经网络计算机。”

　　言语间，马斯克将事情指向曾在业界闹得沸沸扬扬的“偷窃门”。并补充道：“要明确的是，这只是小鹏汽车的问题。中国的其他公司没有这么干。”同时，在另一条评论中，马斯克回答网友“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码”的提问时表示：“是的，他们还偷了苹果的代码。”

　　紧接着，小鹏汽车董事长何小鹏情绪激动地发布朋友圈回应称“造谣无法打击对手”，表示搭载激光雷达的下一代自动驾驶架构让“西边的某人很不爽”。同样，何小鹏也疑似隔空对马斯克喊话：“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

　　虽然小鹏汽车与特斯拉积怨已久，也不是第一次隔空对垒，但双方掌门人如此针锋相对实属罕见。如此针对，背后到底是愤怒还是不安？

　　作为造车新势力的头号玩家，特斯拉的出现让人们看到了汽车的另一种可能。何小鹏也曾多次公开表达对特斯拉的欣赏：“我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，特斯拉和苹果都是非常有力的选手。”

　　但同是押注自动驾驶的造车玩家，在招揽人才时，小鹏汽车却和特斯拉结下了“梁子”，双方也开始变得火药味十足。

　　在开始自研自动驾驶系统Xpilot时，小鹏汽车挖来了包括特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽（现已离职）、前特斯拉计算视觉科学家曹光植等人。

　　特斯拉“前员工”的加入无疑给小鹏汽车的研发带来了巨大的助力，但在背后，却也引来了一场持续一年有余的诉讼较量。

　　2019年3月，特斯拉以窃取公司自动驾驶商业机密为由，对前员工曹光植提起诉讼，并暗指其将这些数据提供给小鹏汽车使用。

　　特斯拉称，该员工备份了部分特斯拉源代码信息，包括Autopilot和神经网络等存储库，将超过30万份文件上传至个人iCloud账户，随后入职小鹏汽车。

　　据起诉书显示，曹光植在2017年4月24日加入特斯拉，于2019年1月3日离职。在特斯拉任职期间，曹光植主要担任计算机视觉科学家，在神经网络团队工作，是仅有的40个有权访问Autopilot源代码的人之一。随后，在2019年1月，曹光植加入小鹏汽车，担任自动驾驶感知技术相关的负责人。

　　接到起诉后，小鹏汽车于2019年3月公开声明，表示曹光植在入职前后均未发现任何可能的违规行为。而何小鹏在朋友圈中也表达了对特斯拉“通过打击工程师来进行民事诉讼”行为的不满。

　　为了配合调查，小鹏汽车于2019年6月向法庭提供了公司发给曹光植的笔记本电脑的法证图像，及其电子邮件以及其他文件。

　　一个月后，曹光植在向美国加州北区法院申诉的答复文件中承认，他将特斯拉的Autopilot相关源代码的副本下载到他的个人iCloud帐户，但否认用这些数据为新雇主谋取利益。

　　2020年1月17日，特斯拉直接起诉小鹏汽车，并要求后者披露自动驾驶源代码、所有员工的电脑文件备份甚至是小鹏汽车高级管理人员的硬盘内容等近30项内容。但地方法官认为这些请求材料“具有投机性和不确定性”，从而拒绝了这些要求。

　　小鹏汽车的态度也十分强硬。2020年4月，小鹏汽车向特斯拉发出声明称自去年3月提出诉讼以来的一年时间里，特斯拉对小鹏汽车存在“明显的霸凌行为”，提出要求小鹏汽车提供全部源代码等“诸多无理要求”。对此，小鹏汽车表示“严词拒绝”。

　　这场持续了一年有余的诉讼，时至今日都没有明确结果。特斯拉没有赢得这场诉讼，而小鹏汽车也没有因为这段“插曲”而受到影响。

　　今年8月赴美上市之后，小鹏汽车也随着新造车的大潮迈入下个阶段。其发布的三季度财报显示，2020年第三季度小鹏汽车毛利率转正，达到4.6%。此外，交付量也开始稳步爬坡。财报发出后，小鹏股价暴涨33.52%，总市值已突破300亿美元。

　　对于新造车来说，自动驾驶的重要性不言而喻。双方对于自动驾驶的研发和投入都选择了高举高打，技术成为小鹏汽车创立伊始的标签，而特斯拉更是因为其激进走在了最前沿。

　　不仅是押注一个更大的未来，在特斯拉身上，已然是一条被证实且走通的路径。在中国市场，特斯拉车主如果要选装FSD，目前需要额外支付6.4万元，这是目前国产Model 3入门版补贴后售价24.99万元的四分之一。按照马斯克的说法，随着其自动驾驶技术的不断进步，未来FSD套件价值甚至超过10万美元。

　　截至目前，只有极少数量产车型搭载了激光雷达，而此次小鹏汽车“2021年量产激光雷达智能汽车”的消息，无疑是一个不小的突破。

　　不过无论是守擂的技术硬核玩家特斯拉，还是试图全面超越特斯拉，将其“打的找不着东”的小鹏汽车，较量仍在继续，明年都将见分晓。