2020世界智能网联汽车大会：未来出行的梦想与现实

　　2020年11月11-13日，2020世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心（新馆）举行。本届大会主题为“智能新时代 车联新生活”，旨在汇聚全球精英共话发展前景，探讨智能网联汽车生态体系建设，培育产业新业态，持续引领全球汽车产业发展趋势，开启全面建设中国乃至国际标准智能汽车体系的新征程。

　　11月13日，商务部中国服务外包研究中心主任邢厚媛，百度集团技术委员会主席、百度智能驾驶事业群首席科学家陈竞凯，美团副总裁、首席科学家夏华夏，首汽约车CEO魏东，文远知行副总裁钟华针对“未来出行的梦想与现实”这一主题展开对话，共同探讨面对人们对安全、舒适、便捷、经济等日益增长的消费需求，如何驱动交通出行体验的全面升级？如何开创未来出行的新图景？

　　很多人可能不理解，邢厚媛所在的商务部中国服务外包研究中心与汽车行业有什么关系，对此邢厚媛表示，服务外包是传统产业和现代数字产业融合的方式，是在信息技术、数字技术推动下，各产业实现数字化转型，以数字化内容为交付对象的国际贸易，就是数字化进出口，以计算机为载体实现国际服务的交付，这与传统汽车行业推进智能网联的发展关系密切。

　　在邢厚媛看来，针对未来出行领域，目前最大的机遇就是人类进入了数字经济时代，需要更高效率、更精准、更有质量的服务，同时我们也更应该关注普通人的智慧出行。

　　陈竞凯表示，百度一直强调技术应该对人类社会发挥重要的作用，在智能汽车角度，希望技术能解决一些整个交通系统面临的问题，这就是机会的所在，希望技术能让汽车变得更智能、更安全，让交通系统更加高效，而百度面对的最大挑战是，如何在保证安全的条件下，让技术发挥更大的作用。

　　夏华夏表示，美团是做本地生活服务的数字化、无人化、智能化，打造高效的城市末端配送网络，目前美团已经投入了很多无人车。在夏华夏看来，目前整个社会处于数字化、智能化的浪潮里面，智能网联已经到了风口浪尖，到了整个行业要落地应用的阶段。

　　对于美团来说，其业务涉及到很多线下行业，对于物流的需求非常强烈，需要很多物流成本，在智能网联的浪潮里，美团看到了巨大的技术与商业结合的机会。如果说困惑，在夏华夏看来，智能网联非常复杂，最后的落地需要整个生态的成熟，除了要做到安全外，关键零部件的成熟也需要有大的飞跃，同时也还需要相关政策的落地，这会有一个比较长的周期。

　　魏东表示，从首汽约车的角度而言，除了让车更干净，更多思考的是如何提供更多价值给大家。在魏东看来，汽车这一载体属性的变化是目前存在的机遇，所有围绕汽车的服务被重新定义，现在汽车已经具备语言能力和思考能力，首汽约车想的是如何与汽车行业一起创造价值。

　　同时魏东也指出，目前行业仍存在一定的困惑，对于下游公司而言，希望不要各做各的，要快速融合到一起，促进产业链的迭代，把整个市场养大。

　　魏东还提到了目前的自动驾驶测试，国内主要是在约定范围内的有限测试，数据的宽度和深度不够，希望政府牵头建立高标准的试验区，鼓励大家进行多场景的批量试验，数据规模大是我国的优势，希望能将这一优势发挥出来。

　　钟华表示，目前汽车行业的电动化、网联化、共享化已经做的很好了，但智能化是最重要的，可以把前三化连在一起，智能化能够让汽车行业转型为服务型市场，而不只是造车。

　　在钟华看来，目前行业存在的困惑是，要实现巨大的变化，个体的力量是有限的，需要突破边界，不只是主机厂，还包括科技公司、政府等等，大家一起推进的话，才会有变化的发生。