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2020世界新能源汽车大会9月27-30日海口举办

2020世界新能源汽车大会9月27-30日海口举办
2020-09-09 10:08:12 新浪汽车-企业供稿

2020世界新能源汽车大会由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合主办,由中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会和海口市人民政府承办,将于9月27-30日在海南省海口市举办。中国科协学会学术部部长刘兴平、中国科协调宣部副部长宋玉荣、海南省工业和信息化厅一级巡视员林敏、中国汽车工程学会副秘书长侯福深出席发布会并对大会进行介绍。

  2020年9月8日,中国科协在中国科技会堂召开了“2020世界新能源汽车大会(英文:World New Energy Vehicle Congress,以下简称“大会”)”新闻发布会,中国科协学会学术部部长刘兴平、中国科协调宣部副部长宋玉荣、海南省工业和信息化厅一级巡视员林敏、中国汽车工程学会副秘书长侯福深等主承办单位相关领导参加了本次新闻发布会。

2020世界新能源汽车大会新闻发布会现场2020世界新能源汽车大会新闻发布会现场

  

  中国科协调宣部宋玉荣副部长主持了本次新闻发布会。中国科协学会学术部刘兴平部长介绍了本届大会的举办背景及整体情况。

中国科协调宣部宋玉荣副部长主持发布会中国科协调宣部宋玉荣副部长主持发布会
中国科协学会学术部刘兴平部长介绍大会整体情况中国科协学会学术部刘兴平部长介绍大会整体情况

  本届大会由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合主办,由中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会和海口市人民政府承办,将于2020年9月27-30日在海南省海口市举办。大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题,围绕新能源汽车可持续健康发展,电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同,科技变革与新能源汽车技术创新等议题展开研讨。

  刘兴平部长强调说,2020年是我国“十三五”收官和“十四五”规划开启之年,同时也是落实2019世界新能源汽车大会博鳌共识的开启之年、全球新能源汽车产业发展和紧密合作的关键之年。年初,新冠肺炎疫情给世界经济社会发展带来深刻影响,汽车产业也面临严峻挑战。在此关键时刻,大会的召开将集聚全球智慧、聚焦产学融合,通过科学家研讨和产学跨界交流,促进新能源汽车领域科学、技术、工程和产业的协同发展,推动地方产业转型和新旧动能转换。

  此外,刘兴平部长还介绍了大会的三个主要亮点:一是权威高端,打造国际开放合作交流平台。大会邀请德国作为主宾国,组织中德活动,展望探讨未来合作愿景;设置高层演讲及会见活动,探讨技术发展趋势和产业转型战略。二是跨界融合,拓展协同发展生态圈。大会邀请能源、环境、交通、通信等跨界专家学者进行学术交流和思想碰撞,构建新能源汽车协同发展、开放合作的生态圈。三是创新引领,形成发展新动能。大会贯彻落实党中央和国务院的指示要求,积极布局战略性新兴产业和未来产业,围绕基础软件、大数据技术、SiC技术等前沿议题开展线上讨论。

中国汽车工程学会侯福深副秘书长介绍大会筹备进展中国汽车工程学会侯福深副秘书长介绍大会筹备进展
海南省工业和信息化厅林敏一级巡视员介绍海南筹备工作海南省工业和信息化厅林敏一级巡视员介绍海南筹备工作

  中国汽车工程学会侯福深副秘书长和海南省工业和信息化厅林敏一级巡视员分别针对大会整体筹备进展和海南政府的筹备工作进行了详细介绍。大会筹备进展如下:

  一、活动策划。考虑疫情防控需要及新媒体技术的发展成熟,本届大会采取“线上+线下”相结合模式,紧扣新能源汽车产业发展热点问题,聚焦产业转型、跨界协同和科技创新,内容丰富、形式多样,既注重过程的精彩纷呈,又强调大会成果对于产业发展的引领性。线下活动主要包括2场全体大会、5场主题峰会、1场中德论坛、1场国是论坛、1场高层闭门会议。线上活动包括8场云科普、5场云峰会、云展览、在线直播等内容。

  二、主宾国邀请。本届大会邀请德国作为主宾国,邀请德国国家领导人及有关部委领导以线上的形式出席大会并致辞,期间还将举办“中德新能源汽车合作发展论坛”、发布《中德电动汽车合作发展报告》,并安排中德双方高层会见。相信以本届大会为契机,将进一步推动中德两国在新能源汽车领域的合作迈上新台阶。

  三、科技评选活动。为了更好地发挥技术创新引领作用,在去年成功组织首次“全球新能源汽车前沿及创新技术评选”的基础上,今年2月,大会再次启动了评选活动,公开征集了150多项创新及前沿技术,经过大会科技委员会初评、终评,最终评选出7项创新技术及7项前沿技术,评选结果将在大会期间进行全球发布。

  四、嘉宾邀请。大会嘉宾邀请工作已基本完成。全国政协副主席、中国科协主席、大会主席万钢,中国科协、海南省政府、科技部、工信部、国家市场监管总局等主办单位领导,德国经济部、交通部等政府部门领导,德国驻华大使馆、德国汽车工业协会、联合国环境署等国际组织官员已确认出席大会;大众、宝马、保时捷、日产、丰田、通用、一汽、上汽、长安、蔚来、宁德时代、LG、西门子等国内外知名企业领袖已确认在全体大会演讲;李骏、欧阳明高、吴锋、衣宝廉等院士已确认参加大会相关活动。  

2020世界新能源汽车大会9月27-30日海口举办

  2020世界新能源汽车大会新闻发布会后,与会相关领导与记者进行了简短的采访交流。

  央视:今年以来,新冠肺炎疫情在全球蔓延,对全球汽车产业布局带来深刻影响。当前一段时期是我国新能源汽车发展的关键时期,请问目前全球新能源汽车的发展情况怎么样,未来我国新能源汽车将如何发展 ?

  中国汽车工程学会副秘书长侯福深:我国汽车产业在全球率先复苏。二季度以来,已连续四个月实现同比正增长,7月份,在全球主要国家销量持续同比下降的背景下,我国汽车产量和销量分别实现了21.9%和16.8%同比增长。这也充分体现出我国汽车市场强大的抗压能力和高韧性。

  具体到新能源汽车领域,从全球来看,全球电动化转型明显加速,以新能源汽车为代表的绿色复苏将成为疫情后各国经济复苏的重要抓手。比如,欧洲新能源汽车市场逆势上扬。今年上半年,欧洲新能源汽车销量达到40.3万辆,同比增长超过50%。

  从国内看,经过近二十年的技术研发、示范推广,我国新能源汽车产业已经迈过培育期进入成长期,不仅引领了全球汽车产业电动化转型,也初步形成了一定的先发优势。2012年国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》,确立了纯电驱动的技术路线,设立了到2020年新能源汽车保有量达到500万辆的目标。截止今年7月,我国累计推广新能源汽车超450万辆,占全球市场的50%以上,到今年年底500万辆的规划目标肯定能够达成。在市场规模的带动下,我国也建立起涵盖关键材料、核心零部件到整车、基础设施和出行服务等全链条的产业体系和技术体系,动力电池、电驱动系统等核心领域的国际竞争力显著提升,充电、加氢和电池回收等配套体系也在加快建立。实践证明,纯电驱动的技术路线不仅是正确的,而且具有很强的前瞻性,新能源汽车也是我国汽车产业实现由大变强的必由之路。

  对于未来新能源汽车的发展,全球已经形成广泛共识,特别是去年首届世界新能源汽车大会期间,全球汽车产业相关方达成并发布了“博鳌共识”,提出到2035年全球新能源汽车市场份额达到50%,基本实现电动化转型。中国新能源汽车下一步的发展,要在坚持政策和市场双驱动的同时,更加强化市场驱动,要在供给侧和需求侧共同发力,争取在全球率先走出一条市场化发展之路。

  经济日报:刚才您提到我国新能源汽车发展取得了长足进步和一定的先发优势。近期欧洲增大了补贴强度,市场发展迅速,加之当前我国汽车产业处于转型升级的关键调整期,我国新能源汽车产业发展面临一定的压力。在此背景下,您认为下一步我国新能源汽车如何巩固和保持先发优势?

  中国汽车工程学会副秘书长侯福深:我国新能源汽车产业目前正处于爬坡过坎的关键时期,如何巩固我们的先发优势,如何进一步突破市场化瓶颈,如何实现高质量发展,这些都是摆在我们全行业面前的重大课题。从汽车学会和我个人的角度,我们认为今后要在以下几个方面予以加强:

  一是进一步增强战略定力和路线自信。受全球经济下滑、新冠疫情等诸多不利因素影响,我国新能源汽车市场受到一定冲击,企业经营压力较大。面对短期的困难,我们不能裹足不前,而是要目光长远,进一步发挥规划引领作用,坚定不移地推进以新能源汽车为主攻方向的产业转型。

  二是持续突破和掌握关键核心技术。一方面,要攻克当前的技术短板和技术瓶颈,贯通技术链,实现内循环;另一方面,也是更为重要的,就是要前瞻布局下一代技术,在动力电池、燃料电池、电驱动系统、智能化控制等核心领域要抢占未来技术竞争和产业竞争的高地。

  三是加快推进新能源汽车市场化发展。从供给侧来说,要加强市场研究,高度重视消费者的关切,开发产销对路的优质产品,加快提升新能源汽车安全性、经济性和充电便利性,加快建设能源补给体系、二手车流通体系和电池收回体系;从需求侧来说,在政策上要进一步引导和挖掘公交、出租、环卫、网约和分时租赁等公共服务领域的需求。不断创新政策工具,出台私人新能源汽车便利使用的鼓励政策。同时,积极开拓农村市场等新市场、新需求。

  四是充分发挥新产业生态的聚合作用。电动化和智能化、共享化融合发展的大趋势日益明显。打造以智能新能源汽车为中心,协同能源、交通、信息通信等相关产业,覆盖研发、制造和服务等全价值链环节的新型产业生态,是巩固和保持我国新能源汽车先发优势的必由之路。

  五是积极开展更高水平的国际交流与合作。面对百年未遇之大变革,合作共赢成为不可阻挡的世界潮流。新能源汽车的发展离不开全球的政策协同、法规协调,更离不开新理念、新技术、新模式的交流与分享,以及全球产业链的分工协作。今年大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题,也将重点研讨在新形势下如何更有成效地推进全球合作,促进新能源汽车可持续健康发展。

  人民日报:2020年,面临新冠肺炎疫情影响,世界经济面临深度衰退、中国经济稳步复苏的关键时间节点,如何通过科技助力经济复苏,助力汽车产业高质量发展?

  中国科协学会学术部刘兴平部长:今年以来,面对突如其来的疫情和复杂严峻的国内外形势,全球主要经济体均受到严重冲击。应对全球危机,加强多边合作已成为共识。通过多维度的国际合作,强化全球产业链合作,减少疫情对经济和产业链的冲击成为推动世界经济复苏的必然选择。世界新能源汽车将为全球各界搭建汽车领域合作与交流平台,共克时艰、跨界协同、合作共赢。

  与此同时,我们也看到,全球新一轮科技革命和产业变革正在加速拓展,新一轮的经济发展也正向我们走来。伴随着新一轮科技革命和产业变革,汽车电动化、智能化、共享化也在加速推进。未来,将大数据、人工智能、物联网、云计算等新一代智能化技术赋能汽车产业,将实现汽车产品智能化生产、个性化定制,汽车产业服务化延伸、商业模式多元化创新,出行服务即时化响应、精准化匹配、网络化协同,促生众多的新产业、新业态、新模式,构建形成传统制造业与数字经济、平台经济、共享经济深度融合的智能经济新生态,与此同时,带动智能技术产业化,构建形成培育壮大智能经济新兴产业。

  为促进科技经济融合发展,中国科协组织实施了“科创中国”2020年服务科技经济融合发展行动,以地级市为试点,开展专家志愿服务企业、组织人才技术培训、支持海外智力创业、开展科技决策咨询等工作,帮助地方提升产业竞争力和技术创新力,助力经济高质量发展

  中国经济网:海南在全域新能源汽车推广应用方面采取了什么措施,成效如何?在海南建设自由贸易港背景下将如何通过推广应用带动新能源汽车产业发展?

  海南省工业和信息化厅一级巡视员林敏:我们印发实施了《海南省清洁能源汽车发展规划》,科学制定时间表和路线图,使海南成为全国率先提出2030年“禁售燃油车”时间表和所有细分领域车辆清洁能源化路线图的地区。目前,海南省已围绕新能源汽车购置、停车、出行等各个环节出台了30多项配套政策,同时加快全省充/换电基础设施建设,初步建立了新能源汽车良好的应用生态。

  截至8月底,海南全省已累计推广新能源汽车超过4.4万辆,保有量占比由2016年的0.78%上升到3%,高出全国平均水平约1.4个百分点。此外,全省加快充电基础设施建设,目前总体车桩比为2.6:1,已经初步具备了电动汽车环岛出行条件。

  下阶段,我们将用好海南自由贸易港的优惠政策,主动开展先行先试、抢抓产业发展机遇,形成新能源汽车产业发展和全域推广的良性互动,以期获得自由贸易港建设早期收获。

  一是用好自贸港总体方案明确的 “对岛内进口用于交通运输、旅游业的营运用交通工具”零关税政策,构建新能源汽车“绿色出行”服务网络,带动全省“绿色出行”及相关产业发展。

  二是用好加工增值超过30%(含)零关税的“原产地”政策,引进全球新能源汽车高端制造龙头企业,形成以新能源汽车为重要内容的海南高新技术产业集群。

  三是用好“人员进出自由便利”“15%低税率”等优惠政策,引进国际、国内一流人才,加快建设“国家级全域新能源汽车推广应用示范区”和“国家级车联网先导区”,带动智能网联汽车道路测试、软件研发、大数据分析等产业发展。

  四是发挥海南自由贸易港运输来往自由便利化优势,构建贸易、维修、仓储、展示等多元化的口岸汽车服务体系,为海南口岸经济发展增添新的活力。

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