6月17日，有媒体报道，裕隆集团正筹划新一轮缩减开支转型计划，旗下品牌纳智捷将退出中国大陆市场，消息同时显示，裕隆集团与东风汽车已达成共识，目前双方就东风裕隆退场细节正积极洽谈中。
6月17日，有媒体报道，裕隆集团正筹划新一轮缩减开支转型计划，旗下品牌纳智捷将退出中国大陆市场，消息同时显示，裕隆集团与东风汽车已达成共识，目前双方就东风裕隆退场细节正积极洽谈中。对此，东风集团相关负责人向新浪汽车表示，股东双方正在探讨东风裕隆的发展，目前没有解决方案。
公开资料显示，东风裕隆于2010年12月成立于杭州，裕隆及东风各持股50%。纳智捷品牌也曾在2015年创造全年销量60315辆的不俗成绩，但之后却连年下跌，到了2019年，其全年销量已跌至1947辆。
此番，纳智捷被传退出中国大陆市场并不让人感到意外，早在2017年6月，东风汽车公司对东风裕隆采取“撤人不撤资”，撤出自管理人员。2019年，又有消息显示，东风公司内部盛传东风裕隆将在一至两年内关停。对于纳智捷退败的原因，分析人士指出，没有核心技术，缺乏质量意识，产品技术落后在竞争激烈的市场淘汰是必然的结局。
此外有消息指出，裕隆集团未来的发展重心将转向与鸿海集团成立的合资公司上，双方计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态业务。新合资公司将整合裕隆自主研发平台和鸿海全球市场供应链系统，为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。
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