康林松表示，我们已经做出了一个非常明确的决定，那就是今后的高端车型将全部实现电动化。
据国外媒体报道，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）在接受采访时表示，该公司致力于电动汽车的发展。这种表态在新型冠状病毒疫情大流行对汽车行业造成巨大冲击之际，颇有意义。为了应对疫情，就连奔驰也可能不得不重新考虑未来几年的战略。
梅赛德斯-奔驰已经推出了首款纯电动SUV EQC，该车与GLC SUV大致相同。但这只是奔驰众多新电动汽车计划中的第一款。该公司计划在目前所有细分市场上都有纯电动车可售。
康林松表示，“我们已经做出了一个非常明确的决定，那就是今后的高端车型将全部实现电动化。所以，我们只是在讨论自己能以多快的速度实现这一目标。我们正在非常迅速地扩大电气化车型范围，这些车型的成本结构比我们以往的车型都要高，所以我们早期的许多电动车型都将重点放在高端市场。但随着销量从数万上升到数十万，我们将获得规模效益。”
当被问及SUV需求的增长所造成的二氧化碳排放增加时，康林松称，“20年来，全球SUV销量一直在增长。消费者喜爱SUV车型，而实际上最新款SUV在二氧化碳排放量方面越来越接近轿车。无论如何，我认为不该讨论人们购买的汽车的大小。我们的职责是提供客户喜欢的产品，并使之电气化。”
康林松还证实，奔驰将推出一款纯电动版G-Wagen。但他没有透露具体何时上市，只是说“几年后”就会公布。
鉴于最新版G-Wagen车型在2019年的销量增长了60%，全球销量超过3.5万台，生产一款G EV是完全行得通的。
值得注意的是，奔驰下一款以EQ命名进入市场的纯电动车型是EQB、EQS、EQE，最终还有一款较小的EQA车型。除了已经上市的EQC，奔驰还将开始销售全新纯电动MPV EQV以及多款插电混动车型和搭载48伏智能电机技术的车型。
EQV将在今年夏天问世。奔驰计划在2020年将插电式混合动力车和纯电动汽车的份额提高三倍。与此相关的是，戴姆勒将继续扩大自产电池的产量，在三大洲7个地点的9家工厂生产。（李晶）
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