中国自主品牌十多年来一直努力进军欧洲市场，但几乎没有太大进展。现在，两大汽车制造商吉利和奇瑞正在采取新的策略。
据日本经济新闻报道，中国自主品牌十多年来一直努力进军欧洲市场，但几乎没有太大进展。现在，两大汽车制造商吉利和奇瑞正在采取新的策略。这两家公司选择在靠近欧宝位于德国总部鲁塞尔斯的伦海姆小镇附近建立了关键的欧洲基地。
自2017年标致雪铁龙（PSA）从通用汽车手中收购欧宝以来，正积极推动裁员数千人，而吉利和奇瑞则在互相抢着被裁的工程师和其它员工。
吉利控股欧洲发言人弗兰克·克拉斯（Frank Klaas）表示：“我们选择在伦海姆在德国站稳脚跟，主要是因为这里是一个优良的汽车市场，拥有大量的汽车工程师。”
自2018年在伦海姆建立设立工程中心以来，吉利汽车90名员工中有超过三分之一来自欧宝。而奇瑞汽车自2019年开设欧洲总部以来，在20名工程师中有约二分之一在欧宝工作过。
吉利招聘的人员包括电力推进系统高级工程师、信息娱乐和智能网联总监，而奇瑞争抢的员工包括车身构造、内饰和外部设计方面的高级管理人才。这两家公司还计划将相关人员的数量至少提高两倍。
这些人才招募可以帮助吉利和奇瑞避免进军欧洲市场的绊脚石，并取得消费者的信任。早前几年，华晨汽车和江淮汽车因为种种障碍未能成功进入欧洲。这两家公司的车型在当地的碰撞测试中表现不佳，在质量上未能说服消费者。
克拉斯表示，伦海姆中心是吉利位于沃尔沃瑞典哥德堡总部大型技术中心的补充，它将有能力承担复杂的工程项目，比如电动汽车的制动响应。
他还补充说，宝马和奥迪得德国汽车制造商已经完美掌握了内燃机，而吉利在伦海姆的工程中心能够提供电动汽车领域的技术。
德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心教授费迪南德·杜登霍弗表示，吉利能从欧宝挖走最优秀的电动车人方面才。
自收购欧宝以来，PSA已经裁减了其位于鲁塞而斯总部的2000名员工。上个月，PSA称，它正考虑到2025年在德国再裁员4100人。（Dora）
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