江铃福特撼路者品控欠佳 致投诉销量比畸高

　　转自车质网

　　福特撼路者还未上市就备受关注，但据乘联会数据显示，自2015年上市以来，江铃福特撼路者月销量持续低迷，至2020年1月销量仅为21台，在持续火热的SUV市场中表现可谓惨不忍睹。车质网统计数据显示，2019年度江铃福特投诉销量比竟高达万分之84.6，是同期国内乘用车投诉销量比均值（万分之23.6）的3.6倍。分析显示，品控不严导致装配工艺或配件质量不佳而故障率偏高，是造成撼路者投诉销量比居高不下的主要原因之一。毫无疑问，质量口碑不佳影响了其市场表现。

　　如上图所示，在车质网相关投诉中，2018-2019年江铃福特撼路者投诉集中涌现。由于2019款车型上市后销量一直惨淡，截至发稿投诉故障问题则主要集中在2016-2017款车型中。从投诉类型来看，质量类问题（含综合问题投诉）最为突出，56宗投诉占到了相关总量的85%。

　　细分到八大系统来看，投诉中车身附件及电器部分故障数占比最大，36个故障问题占到了总量的44%。此外，发动机及制动系统投诉故障数也均达到两位数，占比分别为26%和14%。从出现问题时间段及行驶里程来看，绝大多数车辆故障出现在购车1年或20000公里之内，占比分别为68%和64%。不仅如此，新车购买1个月或3000公里之内的投诉占比，也分别达到了26%和27%，可见江铃福特撼路者的产品质量可靠性表现欠佳。

　　投诉故障分析：

　　从车主投诉问题来看，江铃福特撼路者质量问题主要集中在两方面，曝露出在生产装配工艺及产品配件方面存在的问题。如下图所示：

　　从图表中不难发现，以上投诉故障点均与江铃福特撼路者的生产装配工艺有关，且问题主要集中在车身及各类漏油、漏水、异响中。其中相对集中的问题涉及以下几项：发动机漏油、车身漏水、发动机抖动、制动异响、车身共振、车身生锈、车身有色差、怠速不稳等问题。

　　车顶出现漏水问题

　　发动机表面存在漏油痕迹

　　来自海南的车主陆先生购买的2017款江铃福特撼路者，购买时间不长的新车便出现车身漏水及发动机漏油问题。陆先生表示，下雨时发现车顶顶灯及天窗控制按键区域有水滴落，并且在做首保时还发现发动机存在漏油现象。保养时4S店维修人员只做了简单的处理，便让陆先生观察一段时间后再回店里处理。但不幸的是，在随后的用车过程中，陆先生的车辆不仅漏油、漏水问题越发严重，又先后出现转向机漏油、车身生锈等一系列问题，可谓是中了“大奖”。

　　来自广西的车主覃先生同样是在首保时，发现发动机存在漏油现象。对此4S店工作人员同样是采取清洗油迹，让覃先生先开回去观察的处理方式。然而车辆仅使用不到两天时间，李先生便发现发动机有漏油迹象，虽然4S店维修人员并没能确定漏油点，但初步怀疑为曲轴油封等密封件，因生产装配工艺等因素所致。

　　车顶天窗附近漆面有一处长约5公分的印痕

　　此外，在车身钣金涂装问题投诉中，同样暴露出厂家在生产工艺方面存在问题，并且质检体系品控形同虚设。来自北京的车主马先生向车质网投诉反馈，刚刚购买的江铃福特撼路者，洗车时发现车顶天窗附近，有一处长约5公分左右的印痕，且漆面光滑没有刮蹭痕迹。随后马先生将该问题反映给4S店，起初售后工作人员不以为然，称处理一下漆面就行，但遭到马先生的拒绝。由于怀疑产品质量存在问题，马先生要求4S店请厂家工程师到店进行检测，最终工程师承认该印记系车辆出厂时存在“瑕疵”。

　　不仅如此，来自江苏的车主葛女士竟然发现，其购买的江铃福特撼路者竟然被喷过三层漆。由于车辆在使用过程中发生剐蹭事故，葛女士发现前保险杠被撞位置漆面脱落后还有一层漆。随后葛女士与4S店联系，店方表示并没有进行过喷漆处理，并拍照反馈给厂家。第二天4S店工作人员称，厂家给出的答复是有可能在出厂前进行了多次喷漆，并称符合国家标准。对此葛女士完全不能理解，认为出厂前多次喷漆肯定是因为漆面质量不合格，把这样的产品卖给不知情的消费者，难道就不存在欺骗隐瞒的嫌疑吗？！

　　除上述生产装配工艺及质检体系等环节出现的问题外，江铃福特撼路者还存在因产品配件质量所引起的投诉故障，且其中不乏存在较大安全隐患问题。如图表所示，车辆自燃、发动机缸体破损、刹车失灵、发动机无法启动、转向机故障、爆胎等问题，均涉及人身安全及财产安全，即便仅有1宗投诉也应引起厂家的足够重视。

　　来自西藏的车主次仁先生向车质网投诉反馈，其购买的车辆使用刚满一年，夜间停放在车库中发生自燃，索性有人及时发现，否则后果不堪设想。据次仁先生表示，这可能是国内第一例江铃福特撼路者自燃事故，事发后历经1个多月的时间，最终厂家鉴定结果为短路造成线路过热，从而引发车辆自燃。

　　刹车油管开裂

　　刹车系统出现故障，同样会令人胆战心惊，一旦失灵将严重影响到行车安全。来自新疆的车主谭先生就遇到了刹车失灵的险情，其驾驶的江铃福特撼路者在行驶过程中，右前刹车油管突然爆裂导致刹车失灵，好在谭先生驾车经验丰富，利用护栏阻止车辆继续前行，避免造成更为严重的交通事故。在后期检修时谭先生才得知，左前刹车油管表面也已出现鼓包，随时有爆裂的风险，存在较大安全隐患。谭先生惊魂未定之余不禁感慨道：“30多万元的合资SUV，使用3年多刹车油管竟存在如此严重威胁人生安全的隐患，我竟无言以对了。”

　　无独有偶，来自新疆的车主李先生也遇到同样的问题，其购买的撼路者在使用2年半后，行驶途中右前刹车油管突然爆裂。在更换新油管时，李先生也发现另一侧刹车油管出现鼓包，随即跟换。半年后，当李先生到4S店做保养时发现，右前刹车油管再次出现鼓包。由于不放心，再次更换刹车油管仅半月后，李先生到4S店复查，竟发现刹车油管鼓包现象依旧如故。对此李先生认为，江铃福特撼路者的刹车油管，不排除存在配件质量差、强度不足的可能，对此厂家应展开调查，并对可能存在缺陷的产品做出召回处理。

　　小结：

　　车质网统计数据显示，2019年江铃福特撼路者投诉销量比为万分之84.6，已远远超出同期均值，这样的产品质量口碑表现的确令人堪忧。并且在投诉故障中不难发现，江铃福特厂家无论是在生产装配工艺、产品质检体系还是配件质量等方面，的确存在一定问题（不排除产品缺陷的可能）。目前，尽管江铃福特厂家的投诉回复率可达到90%以上，但从解决情况来看，同期撤诉率却仅为10.1%。实际上，接触消费者只是厂家迈出的第一步，积极为消费者解决问题、从中发现自身产品及体系的不足，才是企业迈向成功的关键。反之，则会面临走向市场边缘，甚至被淘汰出局的下场。