曝日产汽车计划在韩国裁员、关厂或减产

　　（新浪汽车 2月14日讯）据路透社援引一位知情人士周五表示，日产汽车韩国分公司计划寻求自愿裁员。上述消息人士还称，该公司还提出了裁员、关闭工厂或削减车型供应的计划。

　　这位不愿透露姓名的人士说，除了自愿裁员计划外，该公司约60名员工中的一些人已经提交了辞职信。

　　日产汽车在一份声明中表示，“我们致力于推动一个高效的组织，带领大家一起走上成长之路。因此，我们正在仔细审查我们的业务结构，目前无法透露更多细节。我们的主要目标仍然是为我们的重要客户提供优质的产品和最高水平的销售和服务。”

　　除了黯淡的盈利前景和公司重组之外，日产在韩国的业务还受到两国外交争端的影响。这场争端导致韩国消费者抵制，并促使韩国政府努力减少经济对日本进口的依赖。

　　韩国汽车进口商与经销商协会登记的数据显示，2019年，日产在韩国销售了3，049辆日产品牌汽车，较上年同期的5，053辆减少了40%；销售了2，000辆英菲尼迪，较上年同期的2，130辆减少了6%。

　　去年9月，英国《金融时报》报道曾，日韩紧张的政治关系和贸易关系，导致日本产品在韩国的销量大幅下滑，日产汽车正考虑退出韩国市场。但随后遭到了日产的否认。此外，除了停止在韩国的销售，日产还在考虑退出参与雷诺三星汽车在釜山的一家装配厂。这家工厂主要为出口市场生产汽车。

　　日本汽车制造商在韩国汽车市场占比较小，韩国市场由现代汽车和包括梅赛德斯-奔驰和宝马在内的德国进口汽车主导。

　　另一方面，在经历了 10 年来最差季度财报后，日产正在全球推动更多业务重组。根据最新财报业绩显示，日产第三财季营业利润为230亿日元，低于分析师平均预估的590亿日元；销售额下降18%，至2.5万亿日元，净亏损261亿日元（约合2.38亿美元）。这也是日产自2009年3月以来首次季度亏损。

　　2019财年前三个财季，日产汽车实现营收75073亿 日元，同比下滑12.5%；营业利润543亿日元，同比下滑82.7%，营业利润率为0.7%，低于去年同期的3.7%；净利润为393亿日元，相比去年3167亿日元暴跌87.6%。

　　日产将截止2020年3月的全财年营业利润预期从此前预估的1，500亿日元下调至850亿日元（约合7.74亿美元），跌幅达44.3%；净利润从此前预期的1100亿日元下调40.9%至650亿日元。

　　日产汽车新任CEO内田诚（Makoto Uchida）表示，“我们正在取得进展，但销量一直疲软，这需要我们比原计划做更多的重组工作”。

　　去年7月，日产已经启动业务重组计划，预计在全球裁员1.25万人，约占全球员工数量的9%，裁员对象主要针对产能不足、生产小型汽车的海外工厂工人。

　　日前又有消息称，日产汽车计划再裁员至少4300个白领工作，并关闭两个生产基地。按照计划，日产汽车希望在2023前至少节约4800亿日元的成本。

　　日产的业务重组迫在眉睫。受第三财季和全财年预期不景气影响，日产汽车股价周五跌至逾10年低点，在东京收于513.7日元，下跌9.6%，为2009年年中以来的最低水平，也是2013年以来的最大单日跌幅。

　　投行Jefferies Group LLC分析师中西孝树（Takaki Nakanishi）表示：“在这种环境下，要停止日产股价的下跌趋势还为时过早。”（Dora）