作为商用车市场上的后起之秀，上汽集团旗下自主品牌上汽大通正在面临着巨大的变革。最新的变动是，在上汽大通后续所有需要签署的文件和露出的称谓中，以往的名称将被全新的名字所替代。
11月20日，上汽大通在广州车展期间宣布，自即日起正式将企业名称从“上海汽车商用车有限公司”变更为“上汽大通汽车有限公司”。这并不仅仅是出于集团层面统一形象的考虑，也是上汽大通自身业务发展的需要。此次更名也标志着上汽大通在品牌战略层面发生了重大转变。
在上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松眼里，改名的几字之差意味着上汽大通从一个传统的商用车公司转变成一个商乘跨界的综合性汽车制造公司。更为重要的是，更名完成后的上汽大通将打破现有商用车业务框架的藩篱，实现旗下产品谱系的巩固与扩充并实现企业经营模式的外延和扩大。在竞争激烈的商用车领域，背靠集团资源和自我业务升级的大通正意图将“跨界”的优势发挥到最大。
事实上，从进入商用车领域的这天起，上汽大通发展的路线就有别于竞争对手。通过同时在中高端MPV及宽体轻客细分市场上布局，上汽大通仅用了不到4年的时间就进入了行业前三的行列，并对轻型商用车市场的“老大”福特全顺发起了全面冲击。今年1-10月，上汽大通销量为28113辆，同比增长达83%，已经成为上汽集团业务板块中表现最为抢眼的一个。
为配合更名的战略布局，在2015广州车展上，上汽大通推出了全新G10及2016款V80车型，对于已经形成的“V80+G10”商用车产品布局进一步夯实，借此对竞争对手展开在细分市场一对一的有效压制。尤其是全新G10车型，在配备了Nivomat全自动行车高度控制系统、双侧智能防夹自动滑移门等40多项智能科技配置之下，售价区间却在13.38万至26.98万之间，意欲争夺市场份额的意图非常明显。“我们的目标很明确，V80的中长期目标是要达到所在细分市场30%的份额，G10在13万-20多万元的细分市场上要占到20%的份额。”上汽大通相关人士透露。
而此次更名还有另外一层意义，那就是上汽大通将从一家传统意义上的汽车企业转型为数字化C2B业务的跨界车企，而这一布局自然离不开集团的战略。此前，上汽集团在资本市场上宣布募资150亿元中，其中的20亿元将用于上汽大通的智能化大规模定制业务模式开发及应用项目。而此次正式更名即是为上汽大通转型成智能化、全新商业模式车企的号角。
多维度、多角度的产品布局无疑更进一步增强上汽大通的独特优势。无论是宜商宜乘的产品线布局，还是集团改装客户和自用购车客户，亦或是上汽大通摆脱“商用”藩篱的束缚之后将带来更广的产品选择。但毫无疑问，这样的变革需要付出的代价是巨大的。
对此，上汽大通方面显然是有备而来，上述相关负责人表示：“虽然上汽大通的商用车几乎从零开始，但是从一开始我们就是做全球品牌。上汽大通是有进取心的公司。”正是这种进取心和勇气促成了上汽大通从品牌、技术升级到公司名称的全面改变，而这无疑将影响到上汽大通未来的战略走向。伴随着上汽大通向智能化这一全新商业模式的转型，其所蕴藏的巨大潜力和前景亦将有望重新书写整个商用车市场的格局。
刘雯/文
