液压传动的离合器，一旦分泵回位弹簧脱落，将引起分泵推杆脱落，离合器踏板踩踏不动。因此安装分泵推杆时，可先在锁紧螺母所在位置作好记号，而后松开锁紧螺母进行安装，并根据记号进行定位，可免去重调离合器自由行程的事项。(郭正月)

　　一辆’97款柳州五菱面包车，从水温表上看或从发动机上感觉水温都高。急加速时，水温表指针会下降，稳踩油门踏板时，指针就又向上升；检查风扇散热正常；打开水箱盖发

现水循环较慢，且水箱水温与机体水温不一致。初步判断为节温器损坏，但拆除节温器后，故障依旧，于是拆下水泵查看，发现水泵一拆下，叶轮就掉了下来，换上新水泵，故障消除。(崔志新)

　　一辆金旋风吉普车，更换电子分电器和缸线后，出现怠速或低速时，发动机自动熄火，起动数次后，不着车；偶有着车，则伴随化油器回火，排气管放炮，加速不良和行驶无力的现象。观察化油器喷油情况，发现主喷管喷出的汽油不只是以雾状出现，而是有油流出现，并且点火线圈附加电阻烫手，测量低村线路有火，拨动白金跳火。怀疑化油器进气歧管和气门有问题，拆下更换故障仍未排除。又更换分电器、点火线圈后，时好时坏。当蓄电池电量不很充足的情况下，高速时打开大灯，瞬间有熄火现象，紧接着又恢复运转；低速时，打开大灯自动熄火，并很难着车，如果将附加电阻短路，车能暂时恢复正常，但白金很快烧蚀，最后试着将总缸线换掉，再起动发动机时，故障排除。原来是由于总缸线老化间歇断火造成的。(张凤兰)

　　一辆欧美款马自达929轿车，加速不良，偶尔回火，测尾气及缸压均正常，用电脑检测无故障，说明控制系统无故障，病因出在执行系统上，换火花塞及清洗喷油嘴后，回火现象消失，但急加速不良，且发动机抖动得厉害，更换一套高压线后，故障排除。(骆振瑜)

　　一辆切诺基在怠速或低速行驶时，充电指示灯正常，当加大油门车速提高时，充电指示灯指示有时充电，有时不充电，感觉蓄电池亏电。停车之后，先对晶体管调节器进行了检查，晶体管的“F”与“+”、“+”与“-”、“F”与“-”柱的电阻值全部符合规定，更换新的调节器，现象还是一样。于是怀疑发动机电磁线圈的电阻值，电阻值符合规定，碳刷的长度及碳刷的弹簧弹力都符合规定，装复试车，现象还是一样，停车之后，重新检查发电机，发电机正常。开始检查线路，发现发电机搭铁线松脱，这样造成发电机低速和怠速时工作正常，当提高转速时，由于汽车速度快，所以气流比较大，导线就飘在空中，不能搭铁，从而不能向蓄电池充电，导致蓄电池亏电。把搭铁线重新装好后试车，充电系统恢复正常。(陈同)

　　一辆丰田轿车，装配电喷发动机，出现了不着车的故障，打开点火开关发现仪表板上的“enjine”指示灯不亮，于是检查蓄电池处保险盒内的保险，发现EF1保险熔断，更换后故障排除。(肖海军)

　　有一辆上海别克轿车，在使用过程中，发动机燃油消耗过大，怠速时排气管冒黑烟。经检查进气歧管绝对压力传感器的真空软管脱落。因为该车型进气歧管压力传感器是控制喷油量的一个重要信号。正常情况下，随着节气门的逐渐开大，进气歧管真空度降低，进气歧管压力传感器的输出电压信号增高，微机控制的喷油量增加。该车歧管压力传感器真空软管脱落时，相当于进气管真空度降低，输入发动机的ECU电压信号较高，相当于大负荷时的电压输入信号，使微机控制喷油器的喷油脉冲时间增长，导致混合气过浓，从而造成怠速时排气管冒黑烟；同时由于中低速时供油增加，使燃油消耗过大。

　　一辆桑塔纳轿车，热车起动正常，但冷车起动困难，怠速不稳。化油器清洗过，火花塞也除过积炭，并且恢复火花塞电极标准间隙，但故障依旧，仔细观察后，发现进气管预热开关阀始终处于全开的位置，使进气管预热系统无法对进气管进行预热，导致起动困难。更换热敏开关后故障排除(陈佳木)