8月25日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）-中汽数据有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办的第二十届中国道路交通安全论坛在北京召开。日产汽车公司研发执行高管藤本直也、日产（中国）投资有限公司北京研究开发事业部副总经理高木英夫出席本次论坛，并发表了题为“关于道路交通安全的思考”的主题演讲。

　　本届论坛以“初心回望二十载，安全同行向未来”为主题，在“十五五”开局之年，旨在总结当下技术在道路交通安全领域的发展应用成果，并进一步探索交通行业未来的发展方向。来自公安部、工业和信息化部、交通运输部、应急管理部、市场监督管理总局、司法部等有关部门机构，地方省市公安交管部门、行业协会、科研机构、整车零部件企业、高校及媒体近300位嘉宾出席了本次论坛。

　　藤本直也在论坛大会致辞中表示：“日产汽车的目标是为中国消费者提供更加安全的商品，构建更加放心的汽车社会。多年来，我们不仅致力于打造安全的车辆，也积极投身于关注中国标准制定、推动被动安全技术迭代、支持主动安全系统普及、构建事故数据分析体系等基础技术工作。”

　　关注弱势道路使用者安全，AEB有效性研究获进展

　　针对本次论坛的主题，高木英夫在主题演讲中指出，基于中汽中心CIDAS数据中对于不同交通出行方式死亡事故变化趋势的分析显示，包括行人和电动两轮车骑行者在内的弱势道路使用者（VRU），在全部致死事故中的占比持续处于高位，仍是一项待解决的课题。

　　当前，自动紧急制动（AEB）系统作为高级驾驶辅助系统（ADAS）的重要组成，是保障弱势道路使用者安全的有效技术手段之一。为此，日产汽车与中汽中心合作，对AEB系统的实际有效性进行了研究。研究表明，AEB系统在减少事故方面具有积极作用，通过提高车辆的AEB系统安装率，有助于避免事故发生和减少事故造成的伤亡。

　　推广高性能驾驶辅助，推进本土化合作

　　日产汽车长期致力于在包括中国在内的全球市场推广高性能驾驶辅助系统。自2016年起，日产汽车推出了ProPILOT超智驾L2级辅助驾驶技术，目前已在日本、中国、美国和欧洲等多个市场推出，累计搭载于超过330万辆汽车。

　　此外，日产汽车还在日本持续进行L4级自动驾驶专项验证，并在中国苏州持续开展智能网联汽车实路测试（ICV FoT），通过真实场景试验获取反馈，以此优化技术。

　　为适配中国复杂的交通路况，日产汽车正加速与本土科技企业合作。其中，日产汽车在华合资企业东风日产与Momenta联合开发的一段式端到端驾驶辅助系统，贴合国内用户真实路况。本次安全论坛期间，日产汽车展出的N7(配置|询价)和NX8(配置|询价)均搭载该系统。

　　N7作为东风日产与Momenta联合开发的首款车型，其搭载的一段式端到端驾驶辅助系统经过多轮迭代，覆盖高速、城市、泊车等场景，可完成高速匝道汇入、大型车辆避让、城市无保护转向、防加塞等操作，并支持跨楼层路径规划记忆泊车、障碍物规避、会车礼让等功能。

　　NX8则搭载了针对中国复杂城市道路场景开发的高阶驾驶辅助系统，可应对窄路通行、混行交通、无标识路口、车道线磨损、突发加塞等场景。

　　二十年协办论坛，持续投入道路安全事业

　　作为较早进入中国市场的外资汽车品牌之一，今年已是日产汽车第二十年协办中国道路交通安全论坛。二十年间，日产汽车携手中汽中心、学术界及行业伙伴，探索适配中国国情的交通改善方案。

　　立足智能化出行趋势，日产汽车正将人工智能技术融入车辆控制与安全体系，通过AI定义汽车（AIDV）战略优化用户出行体验。展望未来，日产汽车表示将继续立足中国市场需求，持续迭代智能安全出行解决方案，助力中国道路交通安全事业发展。