先问大家一个问题，怎样才算一名合格的“老司机”呢？不要误会，我说的是安全驾驶的“老司机”，不是很会开车的“老司机”，这其中的区别是什么？当然就在安全两字上。

　　我有十年的驾龄，也开过很多车，我自以为算是一名正经的“老司机”了，但是，参加完2021广汽本田安全驾驶体验营后，发现我这名自称的“老司机”似乎并不算合格，看来驾龄和“老司机”并不构成直接关联关系。那么，一名合格的“老司机”应该具备哪些素质呢？

　　其实“老司机”也无非就是能够在各种环境和道路下，都能通过经验和操控，实现最高通行效率的一种经验，而且不仅要考虑到自己的安全，还要照顾到与自己相关的道路参与者的安全，做到“眼观六路，耳听八方”，要对已经发生的情况做出正确处理，还要对即将发生的事情做出预判。

　　坐落于广州增城的广汽本田喜悦安全驾驶中心，是国内汽车行业首个专业安全驾驶中心，也是广汽本田推广安全驾驶行为和理念的“根据地”之一，在大暑的广州，我们受邀于此，通过理论与实操双重的试炼，探寻安全驾驶之道。

　　喜悦安全驾驶中心占地面积近1.4万平方米，拥有国内一流的培训场地、专业的安全驾驶培训讲师以及丰富完善的培训课程。具备模拟十字路口、多功能S型弯道、低摩擦力路面、紧急变道等培训项目，具有点位测速、区间测速、变道检测等多种功能。同时还可模拟雨雾天气行驶路段、涉水路段、非铺装路段等多种场景，最大程度还原日常行车时可能遇到的复杂路况，让车主在安全的环境中体验驾驶时可能出现的危险，全方位掌握各种特殊路况的驾驶技巧。

　　本次体验营结合新环境与新技术，在原有的干燥路面紧急/反应制动、7*7移库、非铺装路段体验、雨雾天气体验、涉水路段体验等项目基础上，新增360°全景影像体验、ABS干湿路段体验，进一步完善驾驶技能培训，提升驾驶员的多场景适应性和应对技能。

　　理论课：安全理念分四个层次

　　首当其冲的是教育层面，安全教育对于每个道路参与者都应该是一项必备技能，这是一种理念，也是一种意识，在心中种下一颗安全的种子，将来才能成就安全驾驶的行为。其次是主动安全，这是一种预防安全，我们大多数人对于安全驾驶的理解也多在于此，通过经验的敏感度，对潜在的威胁避而远之。

　　不过就算有预判，有些事情也很难躲过，而这就是被动安全层面，如果事故无法避免，至少能够尽力把损失降到最低；最后一层是事故救助，帮助、营救事故的受伤者，避免二次伤害的发生也是每个驾驶员应该具备的安全素养。

　　实践课一：7×7场地掉头

　　体验的第一个项目是7×7场地掉头，在7×7米的正方形半封闭场地中，车辆入场完成掉头并驶出场地。我敢说，对于大多数驾驶员看到这个都会像我一样，“这还不简单，先这样，再这样，最后这样不就出来了么”，但实际上手会发现，我们用在平时那些规矩的停车位上的经验在这里完全不够用。

　　而破解的方法就在于对角线，我们总是容易把心思放在车头上，想着怎么让车头转变方向，但实际老司机更应该关注到自己的车尾在什么位置，就拿这个7×7的正方形来说，要想顺利掉头，就不能让车尾拖后腿。正确的做法是通过对角线的长度优势，在车辆一次次打方向辗转的同时，把车尾送到尽量远离出口的位置。

　　其实我相信，这种几近极端的情况，对于大多数人来说可能并不会接触到，大不了掉不头就倒回去，但如果一旦掌握了其中的诀窍，再遇到类似的情况也能够顺利解决。

　　实践课二：紧急刹车&紧急避让

　　紧急刹车和避让应该算是我们很常见的避免交通事故的操作，通过紧急刹车以及紧急避让的技巧，能让我们在危急时刻尽可能保障自己的安全。所以，不仅要懂得理论，关键的还是能在安全允许条件下做到足够反应训练，让自己获得肌肉记忆，发生事故时能及时响应。

　　在理论层面，我们要知道，在如今的主流车型上，ABS、ESP等主动安全装备早就成为标配了，所以在正常道路环境下，赶快忘掉老旧的点刹技巧吧，任何需要刹车的紧急情况不需要多想，一脚到底直接踩死永远都是最有效率的，毕竟人的脚再快再精准，也不如经过多次实验和调教的系统来的可靠。

　　而对于中低速度下，某些需要打方向进行紧急避让的情况也不要多想，踩刹车、打方向一气呵成不要犹豫，不过需要注意的是，紧急情况打方向，车辆偏移之后要马上回正方向，避免车辆冲出车道产生危险。

　　实践课三：雨雾天气&涉水路况

　　现实中我们会很常见到一种误区，雨雪或者起雾天气，路上就会有不少车辆打开双闪灯，这里还是建议大家不要随意打开“双闪灯”，毕竟这个灯的学名叫“危险警报灯”，没有危险的情况下开启这个灯，会对其他驾驶员形成误导。另外一个原因，是很多车开启危险警报灯后，再打开转向灯时也不会有转向提示作用，容易造成危险隐患。

　　那么雨雾天气到底要怎么办，我的答案是一个要慢，一个要开启雾灯，毕竟术业有专攻，雾天的雾灯简直就是yyds，在国内后雾灯是法规强制要求，如果没有前雾灯的车辆也要开启雾灯模式或近光灯，千万别打开远光灯。

　　至于涉水路面，所谓“快沙慢水”，要做到心中有数，稳中求慢，知道自己车辆进水口大概的位置，也要知道涉水路面的水深情况，在满足同行条件的涉水路段中，稳住油门缓慢通过即可，注意，如果车辆涉水后进水熄火，千万不要二次打火。（不然保险公司可以拒赔）

　　总结：

　　短短一天的体验营更像是一次高阶驾校体验课，在不同的场景下对应不同的用车方法和技巧，除了理论课程外，还实际上手切身体会，对于安全驾驶，我们应该抱有持续学习的心态，查缺补漏，总有一些状况隐藏在我们的知识和经历的盲区中，通过系统的安全驾驶培训，帮助驾驶员提高交通安全意识，从而增强道路安全风险防范和应对技能。迄今为止，安全驾驶体验营已培训超5万名驾驶员，将道路安全意识和技能传递至更多群体，如果谁还自诩自己是一名“老司机”，不妨先去广汽本田喜悦安驾中心试炼一番。