余波：融合意大利基因 斯威汽车将足球元素进行到底

　　4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会（Auto China 2018）正式拉开帷幕，本届车展以“定义汽车新生活”为主题，凭借最前沿的理念和技术以及创新产品，让观众充分感受、体验并认知未来阶段全新的汽车生活。本届车展新浪汽车联合30秒懂车、汽车维基、映璇车坊间对60余位嘉宾进行了访谈，以下为SWM斯威汽车品牌运营官余波的访谈实录：

　　主持人：各位新浪网友大家好，欢迎来到2018北京车展新浪汽车的专访间，我是汽车维基APP的创始人关囡，这次担任嘉宾主持，欢迎来到这里的SWM斯威汽车品牌运营官余波先生，给大家打个招呼。

　　余波：各位网友大家好。

　　主持人：余总，今年SWM斯威汽车也参展了吧。

　　余波：参展了。

　　主持人：介绍一下情况吧。

　　余波：我们SWM斯威汽车参展有三款车型，一个是SWM斯威G01，一个是SWM斯威G01运动版，另外就是SWM斯威X7互联版。SWM斯威汽车品牌不到两年时间，首次参加北京车展，应该说是继去年参加上海车展过后，第二次参加这种国际A级车展。我们3月29号在意大利梅阿查球场首发SWM斯威G01，这次SWM斯威G01是第一次在国内亮相。第三就是我们这次三款车型基本上是我们全部的阵容，就是说通过这次参展，我们想给我们的公众，给我们用户传递不到两年时间的品牌发生的情况。你说算成就也不是成就，一点小的成绩给大家展示一下，更多的还是为了打基础。

　　主持人：您刚刚提到了SWM斯威G01还有运动版，运动版相对于之前的SWM斯威G01有什么样的变化呢？

　　余波：运动版的话一个是外观有一些变化，另外就是内饰，我们加了很多运动元素在里面，包括一些动力都有调，现在我们暂定名叫运动版，叫什么名字上市的时候可能不一定叫运动版。

　　主持人：好，还提到一款新车是SWM斯威X7互联版，相比之前是不是多了一些智能网联的功能？

　　余波：是这样，我们SWM斯威X7是SWM斯威汽车品牌的第一款车，是2016年8月上市的，不到两年的时间收获了七万用户。从销售成绩上来说，我们认为不算太好，但是也还可以。最关键的就是希望从中收集了很多用户的反馈，通过我们这些用户的参与和反馈，在这个基础上推出了SWM斯威X7互联版，表面上看就是智能化的升级，实际上不单单是智能化，我们在一些外观内饰包括一些品质和工艺上，做了72项的提升和升级，是这样的。这款车既然叫互联版，跟智能有关系。首先我们一个在智能化上做了升级，比如说我们发挥了大屏的优势，第二就是手机远程控制，可能比以前更好，第三就是我们还推出了一些免费的流量，这些都是这款车的特点。

　　主持人：我记得今年咱们SWM斯威汽车也宣布过一个目标是十万辆，十万辆的话销量的总程是会包括SWM斯威X7，也包括SWM斯威G01吗？

　　余波：是这样，我们实际上从这个品牌上市之初，我们一直对销量这一块不是特别追求，当然也不是不追求，我们认为销量是一个自然而然的事情。我们做好产品，做好品质，做好服务，做好推广，还有做好渠道的开发，渠道的管理。把这些东西做好了，销量是自然而然的事情，如果非要定个目标的话，我们今年给自己定了两个一的目标，两个一是什么概念？第一个就是十万台车，十万台车包括我们的SWM斯威X7和SWM斯威G01，我们还提出最后单品上万台，单月上万。我们就是希望哪怕是10月份一款车上万，进入万辆俱乐部，这是我们对SWM斯威G01的一个希望。我们两个一的一个目标，一个十万台，一个一万台，是这样的。

　　主持人：其实现在SWM斯威汽车的产品规划涵盖的范围还是比较广的，哪个是比较重点发力的市场？包括SUV。

　　余波：现在是这样，从宏观这个角度来说的话，现在购车的人群主要还是八五后，九零后，这一代人就是互联网的一代，这一代人的需求就是倾向于多元化，个性化，正是因为这种多元化，个性化，它有一些细分市场的空间，所以虽然竞争很激烈，我们认为有机会。所以作为我们来说，我们认为当前结合品牌的元素，我们源自意大利，我们这个SWM品牌本身与生俱来的运动，激情，拼搏、荣耀的品牌的元素，所以说我们首先切入的是SUV，从市场需求角度，现在整个中国的市场紧凑性的SUV还是非常大的一个份额，第二就是中大型的SUV有增长，应该是增长量比较大的车型。所以说我们当前的定位还是生根于SUV，从SUV市场里面切入细分的市场，所以我们可能在很长一段时间内，还是把SUV做好。MPV是我们未来的一些规划，但是具体推不推，什么时候推，应该是根据市场的节奏来看。

　　主持人：现在来看SUV还是重点发力的。

　　余波：对。

　　主持人：今年其实也是新能源包括很多新造车势力爆发的元年，我们SWM斯威汽车在新能源这一块的规划是什么样的？

　　余波：新能源是这样，我们认为新能源不管从法规这个角度，还是从环境这个角度，还是从未来的用户的需求角度，它应该是个大势所趋，任何一个企业都不可回避，都不能回避的。作为我们SWM汽车来说，我们对新能源一直采取的策略是跟随，我们首先要做好产品和技术的储备，所以说我们在混动，纯电动，从这些技术上我们是有储备的，同步在推进的。同时我们在车型上，可能在电动这一块，不仅仅是SUV，有可能MPV，有可能中型的，小型的是一个整体的规划。这一块跟随市场，但是技术做好储备，产品做好储备，至于什么时候推向市场，我们要根据对手，根据消费者的需求，还有根据整个新能源的一些设施的成熟度来把握这个上市的节奏，是这样的。

　　主持人：其实我觉得SWM斯威汽车虽然做汽车时间不是很长，但是很有自己的想法，包括对足球这个领域的营销，还有包括我们品牌向上。您作为SWM斯威汽车品牌运营官，您觉得有些什么自己的想法，未来会有什么规划呢？在品牌这个层面。

　　余波：品牌这个层面就是首先我们要去找我们的源头，就是我们的SWM汽车品牌是1971年在意大利成立的，它有着意大利工匠精神，这种专注，这种工艺的一个典型的代表。所以我们要从源头上去找，我们从品牌推广上，首先我们要传承意式的美学，激情，果敢的基因，这个一直不变，所以我们从品牌元素上，基因上去找，这是一个。

　　第二个就是意大利还有一个符号，就是足球。SWM斯威汽车对足球一直是有渊源，我们认为汽车和足球是相通的，都是传承激情，果敢，极致的一种提炼。所以说我们在足球上，我们在国际上和来自意大利国际米兰合作，同时我们今年的2月28号我们还成为了重庆斯威足球队的冠名商，未来我们面向广大球迷和车迷，将足球的元素和汽车的元素融合。

　　总结来说是两点，一个是意大利的基因，第二个就是足球运动的元素，我觉得是我们品牌未来一直坚持不断的路线。

　　主持人：感谢余总给我们这么多分享，现在帮新浪进行下一个环节，就是每年的老总问老总，刚才上一个老总是来自于合众的营销公司黄招根先生，他问您的问题就是SWM斯威汽车未来也会做新能源车，现在也有燃油车，未来怎么去平衡这两款车在各方面的投入，市场等等的。

　　余波：未来怎么平衡，我认为是这样的，现在实际上不光是SWM斯威汽车了，很多企业面临这个问题。现在往往新能源车和智能互联基本上是划等号的，新能源车跟互联网化衔接，我觉得从几个方面去思考，第一个就是我们可能就是要一个是在新技术，新能源和传统的一些工艺技术的投入上，我们要去做好权衡，因为你现在还是传统的车，所以这一块从投入上，这个投入不光是资金投入，包括精力重心的投入上要做好平衡，这是第一个。

　　第二个就是我们在智能互联上，我们要去做好我们的准备，所以这一块对于我们来说，我们怎么做的呢？我们首先推第一款车SWM斯威X7的时候，我们的定位就是十万级智能大7座SUV，在4月10或又推出了SWM斯威X7的互联版，甚至后来的SWM斯威G01也会有很多的惊喜。所以说从智能化这个角度，我们是点上的，面上我们在深圳成立了智能研究院，我们认为深圳是智能化的前沿。我们要推新能源车，不管是未来的新能源车，燃油车，智能化是迈不过的坎儿，所以这一块不分新能源车和燃油车的，这一块我们就占据一个制高点，保持一些领先，我觉得从这个角度。

　　主持人：您说得特别好，然后您问下一个老总问题，下一个老总是来自于长城汽车商品企划本部的副总裁叫莊·萨缪尔，是一位外国人，负责商品企划的，您对长城新能源这一块提个问题，您可以想一会儿。

　　余波：我们对长城新能源没有怎么关注，问他问题的话，可能就是还是因为现在新能源各个企业都在上，当前实际上新能源车的普及，它实际上跟我们很多设施这些基础建设是有关的，想问一下他到底新能源真正的进入一个主流的销售，他认为要多长时间？

　　主持人：您的前提其实认为新能源还没有进入主流。

　　余波：对，没有进入主流。

　　主持人：进入主流要多长时间。

　　余波：对。

　　主持人：好，那我知道了，感谢今天来自于SWM斯威汽车品牌运营官余总的分享，谢谢您。