新浪汽车静态体验海马M6
海马M6在储物空间方面的表现算是中规中矩，储物空间比较多，但是单个空间的大小都比较有限，日常用起来还算顺手。后备箱的空间也算是同级别的平均水平，它的后排椅背支持放倒，可以很从容的放置一些比较长的物体。
新车的座椅还是以舒适为主，比较遗憾的是仅支持手动调节。乘坐空间的表现有些出乎意料，2730mm的轴距为它营造出了超越同级的乘坐空间，头部的空间也并没有很局促。
| 车型 | 海马M6 | 比亚迪G5 | 艾瑞泽7 |
|---|---|---|---|
| 排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率(kW) | 120 | 113 | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5200 | 5500 |
| 最大扭矩(N.m) | 223 | 240 | 205 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4500 | 1750-3500 | 2000-4000 |
此次编辑实拍的车型搭载了1.5T发动机，这款发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩为223N.m，与之匹配的是6速手动或是CVT变速器。海马M6出自海马全新的R-plus平台，前后悬挂分别是麦佛逊和多连杆，值得一提的是前后悬挂均加入了大尺寸稳定杆，提高了车辆在过弯时的稳定性，也让整体的驾驶感觉更有韧性。
结语：中国品牌在国内的生存环境近两年有了很大的转变，而消费者对于中国品牌的认可也激发了造车人的潜能。海马M6是一台主打年轻、科技的车型，它的目标用户群为90年左右出生的年轻一代，在几天后的上海车展我们将迎来它的售价，假如这个数字足够厚道，相信它的市场表现将会十分给力。
