根据丰田汽车发布的最新数据，2014年其全球销量达到1,023万辆新高，同比增长3%。该销量高于大众汽车集团的1,014万辆成绩，使得丰田连续三年蝉联全球车企销量冠军头衔。
日历年销量首次超过千万辆
2014年，涵盖丰田、日野和大发三个业务部，丰田集团在全球范围内销售了10,231,000辆汽车，较之2013年的9,980,000辆，同比增长3%(2.5%)。丰田业务部(丰田、雷克萨斯和赛恩品牌)销量同比增长2%至9,147,000辆，大发业务部同比增长5%至915,000辆，日野业务部同比增长4%至168,000辆。
在日本本土，丰田集团去年总销量为2,320,000辆，较2013年的2,295,000辆同比增长1%。在海外市场，丰田集团去年总销量为7,911,000辆，较2013年的7,685,000辆同比增长3%。
丰田2010年成为全球销量最高的车企，2011年因日本超强海啸影响跌出前三。从2012年开始，连续三年蝉联销量桂冠。
实际上，丰田已经在上个财年(2013年4月至2014年3月)就已经开年销量千万辆之先河，当时销量同比增长4.5%至10,133,000辆，产量同比增长4.5%至10,133,000辆，均为各车企历来之冠。
不过，丰田原先设立的2014年日历年销量目标为1,032万辆，实际成绩依然有一定差距。
力压大众
2014年全年，大众汽车集团全球总交付销量为1,013.7万辆，而2013年为973.1万辆，同比增长4.2%。和大众平常月份不同，本次销量包括了重型商用车销量，而以往未涵盖曼恩和斯堪尼亚两大品牌。
这是大众汽车集团首次突破年销量千万辆规模，较之大众早先设立的目标提前四年达成该水平。按照大众之前的规划，到2018年全球年销量超过1,000万辆，成为全球规模最大的车企。
丰田在近两年来，大众在销量上最接近冠军丰田，总体上差距不断缩小。2013年，丰田全球销量998.0万辆，大众973.1万辆，差距24.9万辆；2012年，丰田全球销量974.8万辆，大众927.6万辆，差距46.8万辆。2014年上半年，两者分别为509.7万辆和506.6万辆，相差3.1万辆。而前三季度则差距为7.5万辆。最终在2014年全年销量上，两者差距只有9.4万辆。
至此，2014年全球车企销量前三甲已水落石出，丰田1,023.1万辆折桂，大众1,013.7万辆摘银，通用992.48万辆第三。
下调目标
尽管再度称雄，丰田却依然抱持谨慎态度。2015日历年其全球销量目标为10,150,000辆，同比下跌1%，其中丰田业务部同比增长0.4%至9,180,000辆，大发业务部同比下滑13%至800,000辆，日野业务部同比增长3%至170,000辆。
产量方面，丰田预计2015年其全球产量目标为10,210,000辆，同比下跌1%。
