在11月举行的广州国际车展上，广汽集团旗下自主乘用车品牌广汽传祺首次发布了全新中高级轿车“GA6”的量产版车型。时隔一个月后，该车正式上市。作为一款以打破国内B级车市场被合资车垄断为使命的全新力作，传祺GA6代表了目前广汽自主造车的最高水平，其不仅在车身尺寸上丝毫不逊色于同级别合资产品，而且在尖端技术和科技配置方面还要更胜一筹。动力上，GA6搭载了“1.8T+7G-DCT”这对黄金动控组合，新车的百公里综合油耗仅为6.8L。
由于传祺GA6的造型偏向于轿跑式风格，所以在设计初期便以该细分市场中的热门车型大众CC作为参照对象，并在其基础上进行全面升级。虽然上述两款车均采用了“1.8T+7速手自一体双离合变速箱”的动力组合，但传祺GA6在瞬时速度和变速箱可靠性方面均有着一定的优势。
得益于这套同级罕有动控总成的搭载，使传祺GA6在保证车辆性能的情况下，又将燃油经济性提升到了一个全新高度。值得一提的是，GA6手动档车型的百公里综合工况油耗仅为6.7L，在同级别车型中无人能出其右；而GA6自动版的综合油耗也只有6.8L，相比于同排量的大众CC整整少了1L。
在实际驾驶体验过程中，传祺历时4年打造的这款新车又给了我们相当大的惊喜。我们此次试驾的车型是1.8T尊贵版，该车起步反应迅速，且在高速行进状态下保持了线性的动力输出，仅这两方面便赢得了很多印象分。和一般车型不同的是，传祺GA6的方向盘在低速阶段略微发沉，而当车速提升至80Km/h以上的时候，方向盘转向逐渐变得轻盈，但依然很稳定。
当转速指针拨到1700转左右时，就可以明显感觉到涡轮的介入。此外，传祺GA6在高速中展现出了很好的隔音效果和出色的底盘稳定性。源自阿尔法·罗密欧166技术平台的车身底盘果然不同凡响。与1.8T发动机相匹配的7速G-DCT手自一体变速箱，更是拥有极佳的换挡平顺性，在常规驾驶时感觉不到任何卡顿。
