海马汽车已进入2.0时代，为实现企业的全面发展且完成在两年内推出十余款新车的战略规划，重回一、二线市场的目标。日前，海马汽车销售公司副总经理刘海权先生在接受网通社采访时表示：“明年下半年，海马汽车郑州生产基地的全新工厂将正式竣工投产。届时，该工厂产能将达到30万辆。”这也预示着海马汽车正在逐步完成着自己的“十二五”规划。
目前海马汽车在郑州生产基地已有两个整车工厂，分别是位于中牟县东风路，占地26万平方米，总资产接近4亿元，年产量5万商务车的中牟工厂；位于郑州市经开区，占地面积将近60万平方米，产能为15万辆的第二工厂（轿车一厂）。
从2010年海马郑州全新工厂项目奠基至今，历时四年，耗资30亿元的海马郑州轿车新工厂将于明年下半年正式投产，主要产品为小排量经济型轿车，设计产能为30万辆。此工厂投入使用后，将使海马郑州基地的年产能达到惊人的50万辆。据相关人士透露：海马汽车第三工厂正式竣工投产后，将会生产海马旗下高端车型，还有投产部分海口基地的产品。未来将会涉及的车型包括B-级轿车、SUV、MPV等车型。
海马集团郑州生产基地30万辆轿车的项目完善了海马集团以中原为中心向全国市场扩张的战略意图，与此同时，海马的“中原布局”正式成形，实现了郑州与海口“两极”的遥相呼应。海口基地偏重于生产家用、舒适性产品，延续海马汽车的经典主力车型。而海马汽车个性化、年轻化的产品将投放于郑州基地生产，郑州基地的车型将面向更加年轻的消费群体。现阶段M3和S5在郑州基地生产，明年一款定位为B-级家轿的M6车型也将于郑州轿车一厂投产，并推向市场。届时，海马郑州基地所投产的乘用车（不含微轿、微面）阵容将增至三款。
海马郑州生产基地从过去以“双微”战略为主导，到现在的深化发展轿车，提升品牌地位。海马郑州一直在精研技术，沉淀底蕴。在恰当的时候厚积薄发，实现产品产业化、规模化以及品牌化经营。
占地200万平方米，位于海南省海口市金盘开发区的海马海口基地也一直在为海马汽车的发展做着十分突出的贡献。不仅车型种类丰富，且年产乘用车达30万辆。代表车型有：M5、普力马、海马S7等。
海马海口和海马郑州虽然都会使用同样的“鲲鹏”商标，但海口基地生产车型将不会在郑州生产车型的网络内销售，同理，郑州基地生产乘用车和商用车也将采取分网销售，未来将形成3网并行的网络布局。也就是说将按照不同基地的产品铺设相对独立的网络。
虽说销量从来不是海马汽车追求的终极目标，但随着产品的扩充以及产能的增加，海马集团已经为进入2.0时代做好了充足的准备及野心。 “先做精、再做强、后做稳、不争大”也不会只是一句口号而已。面对自主品牌的颓势，公司最高层已经表示，“即使自主品牌全倒下，海马也将是最后一个。”（网通社 2014年11月4日 北京报道）
