越野体验2
当遇到交叉轴时，没有电子限滑差速器或机械差速锁的北京40显然会比较吃亏，车辆在在缓慢通过交叉轴路段时，北京40的动力会完全流失到空转车轮，影响了整车的脱困能力，而这也让笔者对原厂选装的后桥LSD限滑差速器颇为期待，
此外原厂公路轮胎(HT)在砂石路面上附着力不算非常完美，好在强大的低扭让车辆可以保持一定初速度从而快速通过障碍路段。
与许多自主品牌推出的类似车型相比，北京40以拉风的外观、出色的通过性给了众人一份分数不错的答卷，而活动方本身也是希望可以通过本次试驾选出精英赛手，参加十月份的阿拉善沙漠挑战赛，可以说北京40已经拥有足够自信去挑战国内众多的知名越野圣地，而这款车或许能够继续谱写北汽212的传奇。
