盖世汽车讯 综合外电报道，丰田集团旗下大发汽车同中国天津一汽夏利接近达成协议，将向后者提供自动变速箱。这些传动装置可能用于天津一汽新发布的骏派品牌。双方还在探讨合资投产小型车的可能。
天津一汽采购大发AT
《日本经济新闻》披露，上周日大发汽车发言人表示，就供应自动变速箱事宜同一汽夏利接近达成一致。大发滋賀県竜王町工厂未来每年将向一汽夏利提供36,000台自动变速箱，搭载于一汽夏利1,500cc排量车型上。
不过，路透社援引大发汽车发言人言论称，大发与天津一汽尚未敲定何时开始提供自动变速箱，以及每年供应量。
今年5月28日，天津一汽发布了全新品牌骏派，挺进SUV市场，首款车型为骏派D60。根据盖世汽车网查阅信息，天津一汽的夏利目前没有搭载自动变速箱的车型，而威志车型最多为半自动变速箱。考虑到骏派D60搭载天津一汽自主研发的CA4GA5发动机正是1,500cc排量，且车型定位高于夏利和威志品牌，因而大发自动变速箱有可能会用于骏派。
日本媒体还披露称，一汽夏利正和大发协商，可能采购后者低颗粒物排放发动机，排量为1,000cc和1,300cc。两家公司还在探讨在华组建合资企业投产小型车的可能。
天津一汽方面未对上述报道置评。
路透社等外媒指出，大发汽车可能向一汽夏利供应关键零部件，是其将业务扩张至中国和印度等海外新兴市场的努力之一。
尽管大发汽车没有排除在更多新兴市场销售汽车的可能性，但该公司一位高管对路透表示，出售变速箱、扭矩转换器和发动机等核心零部件，已成为其海外策略的重点内容。
大发如此规划的另一个原因在于，母公司丰田也在新兴市场销售小型车，因此大发为了避免同丰田竞争，转而专注于零部件。上述大发高管对路透表示，“这大概是我们在海外生存的唯一方式。”
骏派D60或者成为天津一汽的大发变速箱用户这并非大发第一次对中国市场表示出兴趣。2007年该公司与一汽吉林合资，打造森雅特殊符号_4Xenia)品牌，但销售情况不佳，最终导致大发汽车2010年解散了合资企业。当时有知情消息人士称，森雅汽车最后还是落得与丰田小型车竞争的地步。
