北汽林逸：充电桩安全系数高于家电产品新浪汽车讯 6月5日，北汽新能源“卫•蓝先锋”行动计划在北京中华世纪坛正式启动，著名影视演员濮存昕、电视主持人春妮、交通广播主持人李莉、顺风车活动发起人王永等4名社会知名人士正式受聘为北京绿色出行大使，此外“卫•蓝先锋”行动计划将面向北京市民征召500名环保先锋车主，分享北汽新能源提供总价为2550万元的环保购车基金。
濮存昕等四人受聘北京绿色出行大使会后，北汽集团副总工程师林逸、北汽新能源营销公司总经理张勇接受了新浪汽车在内的多家媒体采访，林逸指出，国内唱衰与看空新能源汽的做法是错误的，回顾中国纯电动汽车产业化发展历程，在“十五”至“十二五”13年半的时间内，电池技术从铅酸电池、镍氢电池过再到磷酸铁锂电池、锂离子电池，目前的储能率比第一代电池至少提升了4倍，国外的研究也表明，每五年电池储能率就可以提升三分之一，成本也会降低三分之一。随着技术的进步，续航里程短、充电时间长等困扰纯电动汽车打开私人消费市场的技术瓶颈问题都会得到解决与改善。
北汽新能源“卫•蓝先锋”行动现场充电桩安全系数高于家电产品
对于许多消费者而言，购买纯电动汽车之后，如何说服小区物业同意安装充电桩是一件令人头疼的事，小区物业往往会以充电桩难以保证安全为由拒绝车主要求。对此，林逸表示，从国内外广泛统计的案例来看，室外充电桩的安全系数是高于家电产品的，不仅人手触及充电桩不会发生事故，而且即便是在风雨雷击等极端情况下，充电桩依然可以保证安全。
为了保证纯电动汽车在行驶过程中遇到突发事故时救援工作可以第一时间展开，北汽集团按照国家规定，给旗下所有新能源汽车产品都加装了随车监控系统，通过该系统，监控中心工作人员可以监控每一辆已售出的北京E150EV的实时状态，包括行驶和停止的状态、剩余电量、电池温度等信息，确保在出现问题之前，及时通知客户并进行必要的应急处理。
北汽集团副总工程师林逸据了解，中国目前已经对纯电动汽车加装随车监控系统做出了硬性规定，这项规定肇始于2012年前后深圳、杭州发生的两起纯电动汽车起火事件，众泰、比亚迪曾因此先后被国内媒体广泛质疑其纯电动车产品的安全性。事件发生之后，主导“十城千辆”工程的科技部、工信部等四部委对两起事故进行了调查，并在此后严令企业在纯电动汽车上加装监控系统，以此保证行车安全并收集道路数据。
北汽无人驾驶样车即将路测
林逸认为，轻量化、电动化、智能化是未来汽车发展的三个方向，由于汽车被动和主动安全的技术的应用，汽车绝对故障数逐年降低。中国在本世纪初每年会有十万人死于汽车事故，但是之后已经下降到八万人，这些都得益于汽车的智能技术。当前，各个主要汽车品牌都有主动壁障技术应用到汽车产品身上，智能技术会成为未来汽车发展的趋势之一。
活动期间，林逸还透露了北汽无人驾驶技术方面的消息，据悉，北汽集团目前正在与国内某高校开展无人驾驶技术方面的合作，新的样车产品即将推出路测。而在更早之前，北汽集团在传统汽车、纯电动汽车领域也开展过智能汽车的研究工作。北汽与国内两家研究机构共同开发的无线充电样机也已经有了成品，功率可以做到15千瓦，充电距离最长20厘米。无线充电设备可以铺设在道路或栏杆上，汽车在行驶过程中，可以做到边走边充。但林逸同时也表示，这项技术目前仍然只是一项先导技术，真正大量应用仍需一段时间，与有线充电设备相比，无线充电技术在无论在效率上，还是在成本上都有很长一段路要走。
