来势汹汹的豪华入门SUV 华晨宝马X1| 车型 | 最低配指导价 | 最小离地间隙 |
|---|---|---|
| 华晨宝马X1 | 25.9万元 | 194mm |
| 一汽奥迪Q3 | 28.5万元 | 170mm |
| 讴歌RDX | 43.9万元 | 205mm |
| 凯迪拉克SRX | 42.98万元 | 203mm |
华晨宝马X1
车型售价：25.9-49.9万元
作为率先打出豪华入门SUV旗号的宝马，可以说是“富贵险中求”了，2010年时，宝马X1还没国产，但进口车型就已经卖得火热。也正是宝马的成功，带动了奥迪推出Q3并迅速国产。两者虽然是竞争车型，但都知道“两虎相争必有一伤”的道理，所以从外观到功能定位都避免了重合，以满足不同的消费人群，找到自己的市场定位。宝马X1的外观毫无悬念地继承了家族化的特征，双肾式进气格栅、“天使眼”大灯、引擎盖上的棱线想必大家都已经非常熟悉了。
宝马X1的内饰走的是年轻化路线，但中控台部分感觉与其年龄定位并不吻合，按键布局规整并高度对称。好在车门板、座椅和方向盘缝线都采用了红色搭配，使得内饰整体的运动气息增添了不少。宝马引以为傲的iDrive操作系统，集成了车内绝大部分功能，可以让驾驶者避免伸手去够中控台上的按键，更加专注于驾驶。相比之下后排就显得寒酸了一些，座椅很硬，也没有其他便利功能，这也许是注重驾驶乐趣所不得不牺牲的吧。
动力方面，宝马X1搭载了2.0L自然吸气发动机，以及2.0T低功率和高功率两个版本的涡轮增压发动机，其中低功率版本的最大功率为135kW，最大扭矩270Nm，高功率版本的最大功率为180kW，最大扭矩350Nm。与发动机匹配的是6速手动、6速手自一体和8速手自一体变速器。令人欣慰的是宝马X1全系标配前后通风盘式制动器。
推荐车型：sDrive18i运动设计套装(33.9万元)
推荐理由：首先宝马X1并不注重越野性能，更侧重于公路驾驶乐趣。考虑到车主除了开着它到处飚，多少也会带个人，所以便利功能该有还是要有的。推荐sDrive18i运动设计套装，因为虽然它搭载的是2.0L自然吸气发动机，但扎实精准的底盘调校、敏锐的方向盘这些宝马血液还是流淌其中，也是可以有相当的驾驶乐趣的。其次sDrive20i虽然搭载涡轮增压发动机和皮质座椅，但缺少定速巡航、内置硬盘等便利功能，却比18i贵了近5万元。综合驾驶乐趣和实用性考虑，在这里编辑推荐sDrive18i运动设计套装。
![[胖哥试车]第32期 试驾宝马X1](http://i0.sinaimg.cn/qc/2013/0801/U6745P33DT20130801153658.jpg )
