庞大汽贸欲对中进汽贸“补偿”换进口业务
对于中进汽贸而言，或许萨博真是一个养不乖的野小孩。在刚刚接手萨博中国代理权几个月时间里，萨博一而再再而三地换主人家，不仅令中进汽贸无从适应，同时也给原来对萨博寄予厚望的经销商多了几分教训。“我们最怕政策变来变去，目前还是静观其变，看到时的商务政策是否还值得做。”在中国已等了一年多的萨博经销商也重新审视这个变化。为尽快将关系撇清，庞大汽贸欲通过对中进汽贸进行“补偿”，以换取后者提前终结与萨博在代理销售进口车业务的合作关系。
中进汽贸三年代理权或提前终止
早在今年3月份时，萨博汽车公司母公司荷兰spyker轿车就透露，与中国汽车贸易有限公司签订合同，向中国出口萨博轿车，合同有效期为三年。同时，两家公司已于去年12月签订初步谅解备忘录。
Spyker在一份声明中称，从今年9月起，中进汽贸将作为萨博正式进口商，从上海通用汽车公司接手萨博经销业务。“中进汽贸只是暂时负责萨博的过关手续，最终萨博要在中国建立销售公司。”有知情经销商透露，届时，萨博中国公司将从上海通用手中接棒销售大任，萨博中国将维持经销商网络运作，预测到今年底将有10家经销商，销售的车型有萨博9-5(配置 图库 口碑 论坛)高级轿车和9-4X跨界车。
不过，一切皆因为庞大的介入而变得更复杂。庞大汽贸董事长庞庆华日前在接受媒体采访时透露，庞大汽贸将通过对中进汽贸进行“补偿”，以换取后者提前终结与萨博在代理销售进口车业务的合作关系。中进汽贸有关负责人也向本报证实，该公司与庞大协商，决定到今年年底，中进汽贸与萨博的合同逐渐取消。记者还获悉，为了补偿中进汽贸，在未来萨博的销售渠道中，会给中进汽贸最多预留5个4S店的名额。
萨博在华4S店数量庞大占50%
按照上周庞大与萨博母公司世爵汽车达成的合作备忘录，庞大将来与萨博组建合资销售公司，将成为进口萨博和未来国产萨博的销售商。经销商认为，庞大与萨博合作后，如何令其销售上升，这是一个非常重要的核心问题。按萨博原计划，萨博希望在中国初步年销量是2000到5000辆。在2008年销量最高峰时，萨博在华也仅售出860辆。萨博希望未来能在中国建立起销售总公司，并从上海通用手中接棒销售大任，萨博中国将维持经销商网络运作，预测到今年底将有10家经销商。
销售大权转至庞大后，来自庞大的消息称，按照协议规定，庞大占有萨博在中国4S店数量的50%，另外50%的份额是独立经销商，萨博认为这样各占50%可以更好地市场化。“这50%的独立经销商，庞大拥有推荐权，最终由合资销售公司来批准。”庞庆华透露，这50%的独立经销商里，既包括萨博之前历史遗留的8家4S店，还有给中进汽贸的5家4S店，“这个情况和斯巴鲁很相似，当时庞大也是找了很多独立经销商进来，现在有18家独立经销商在斯巴鲁的网络里”。
一些对萨博仍抱希望的经销商称，在庞大成为代理商后，很可能在商务政策方面会有变化。
南都记者 杨彩芳
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