新浪汽车讯 日前，在伊朗工业部组织的一份调查数据显示，中兴威虎皮卡在产品质量和用户满意度两方面均排名第一，大大超越了一批国际汽车品牌。这也是中兴汽车在伊朗KD项目取得的又一个里程碑式的胜利。
据了解，作为世界五大皮卡消费市场的伊朗，所有的国际皮卡制造厂商都将触角延伸到这里。 “此次中兴威虎获此桂冠，不仅标志着消费者对中兴威虎的认可，更推动了中国自主品牌汽车在国际市场站稳了脚步”，业内人士对此分析称。
“双料冠军的背后，是中兴汽车国际化与伊朗市场本土化相结合的结果”，中兴汽车相关负责人表示。去年底，中兴在伊朗建设KD工厂，用以伊朗方面替换掉原先合作的日本马自达皮卡平台，成为国内率先通过技术输出登陆海外市场的汽车企业。而在此之前，中兴根据当地用户的使用习惯，对产品进行了适应性开发，最大程度的满足了伊朗市场的个性化需要。
产品高端化和自主知识产权是中兴在伊朗皮卡市场站稳脚跟的重要因素。“自主知识产权，让中兴在海外免受知识产权纠纷的影响。中兴在伊朗KD生产中，向伊朗方面收取技术转让费，就是凭借自主的知识产权，并以此方式进行技术输出。中兴在伊朗KD生产，不仅将帮助中兴汽车降低成本，提升竞争力，还将大大提升中国自主品牌的影响力，”这位负责人表示。随着中兴伊朗KD投产后产能的增大，中兴在伊朗市场的竞争力也将进一步增强。
除了伊朗市场，中兴汽车在埃及、东南亚市场也正发起新一轮的攻势。在中兴汽车的国际化战略版图上，目前伊朗KD工厂、埃及KD工厂和东南亚KD工厂都已运行投产，南美和东欧的KD工厂目前正在筹建。“未来几年中兴将继续拓展海外市场，并按照先中东、非洲、中南美，其次东欧、独联体等二级市场，最后欧盟、北美等国际一流市场的战略思路，向国际化目标迈进。”该负责人表示。
据悉，从1996年中兴汽车作为业内首家批量出口的企业开始，中兴在积极开拓国际市场的道路上，每一步都稳健有力：2003年中兴以4000辆出口创中国汽车单批次出口纪录；2005年，3000辆威虎皮卡出口，开创中国皮卡高端产品出口新纪元；2008年，在全球金融危机的形势下，以6000辆刷新中国汽车单年批次出口纪录；2010年中兴出口中KD出口量占到70%以上……中兴汽车已经完成由产品出口向技术输出、由低端产品向中高端产品、由贸易向营销的多项华丽转身。
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