2010年三季度以来，汽车市场开始出现两极分化，一方面，以上海大众、奔驰、宝马为代表的外资及合资企业提前完成全年销售目标，另一方面，部分自主品牌修正年初“冒进”，纷纷下调了年度计划。  日前，在接受南都采访时，一汽吉林相关负责人表示，一汽吉林今年的销售目标不变，仍是15万辆，其中森雅M 80为5万辆，原佳宝品牌车型为6.5万辆，佳宝V 70为3.5万辆，支撑这一销售目标的除了主力车型森雅M 80的市场表现外，主要体现在全国网络的建设及汽车金融政策开展。

　　森雅M 80成目标基石

　　今年，一汽集团总经理徐建一指出微车是中国一汽自主战役的主战场。而在一汽集团的自主序列中，一汽吉林的主战场则是5万—8万元的多功能微车。

　　2009年，一汽吉林全年实现销售8.1万辆，同比增长93%，其中森雅M 80作为一汽吉林在大发退出后推出的第一款战略车型，上市4个月完成了6642辆的销量，占一汽吉林总体销量的11%，2010年一汽吉林将进一步倚重该车型的市场表现。

　　据中汽协最新统计数据显示，在整个车市增速放缓的情况下，8月以来M PV市场却逆市反弹，其中仅8月当月同比增幅就达到67.04%。2010年1—9月，森雅M 80的总销量达到2.8万辆，目前已位列M PV市场销量三甲。

　　除了产品支撑力之外，为了实现年销15万辆的目标，一汽吉林在2010年展开了以“强网、扩网、靓网”为口号的网络布建。一汽吉林总经理胡汉杰在接受记者采访时表示，“我们的推广策略是重点城市重点突破，由点及面顺次铺开的市场营销。”根据规划，一汽吉林年内将建立起“200店，800网，7000点”的立体化强势营销网络体系。     背靠汽车金融及丰田经销商    为完成年度15万辆的销售目标，一汽吉林开展了一系列汽车金融推广，举办了如“森雅新时‘贷’、无忧欢乐购”等在内的个贷促销活动，通过“零利率”、“零月供”、“零手续费”等灵活多变的贷款方式吸引更多的10万元以下购车人群。

　　对于区域重点城市，一汽吉林展开了重点区域重点突破的策略。曾历任一汽丰田售后服务部中方部长、一汽丰田经销店支援部部长，现任一汽吉林副总经理的田青久表示，在对日系车型及服务体系认可度较高的广东地区采用的方法就是，引入丰田系经销商加入一汽吉林的营销团队。

　　随着销量的持续攀升，今年6月13日，一汽吉林还在吉林市汽车工业园启动了40万产能新工厂的建设项目，其中包括冲压、焊装、涂装、总装等车间厂房和树脂工艺生产线及辅助设施，将于2012年下半年正式投入使用，

　　采写：南都记者 林憬文