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长城汽车新技术中心开工 投50亿打造世界级

http://www.sina.com.cn   2010年10月26日 16:13   新浪汽车综合 字号:
市委领导和魏建军董事长共同按动启动球
市委领导和魏建军董事长共同按动启动球

  10月26日,投资达到50亿的长城汽车新技术中心,在保定市朝阳南大街正式开工。中共保定市委书记宋太平、市长李谦等领导、各相关市直属单位、南市区政府和长城汽车领导出席开工仪式。

  即将开工建设的长城新技术中心,占地面积25万平方米,建设周期两年,2012年年底建成,可容纳5000人办公的技术中心大楼。新技术中心从筹备到开工,得到了市委、市政府,南市区委区政府的大力支持和关怀。

  据悉,长城汽车新技术中心将具备国际领先水平的八大中心,包括:造型中心、试制中心、试验中心和工程中心,以及四个产品开发中心,将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品,包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造支持、售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理。

  造型中心拥有虚拟现实评审系统,交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施;试制中心建有数控加工中心、冲压线、车身柔性焊装线等,具有快速模具、工装、检具设计/制作等试制能力,并具备个性化商品车生产能力;试验中心

  规划新试验室20000平米,其中包括:风洞试验室、EMC(电磁兼容)试验室、动力总成性能/NVH试验室、欧洲六号排放标准试验室、高温、高寒、高海拔环境模拟试验室等;整车性能中心将致力于为公司提供业内领先的工程仿真、设计优化、性能提升以及车辆性能数据管理等系统性的解决方案;电动汽车及新能源汽车试验室建设将掌握整车控制单元开发、标定等核心技术。

  要打造国际一流的产品,离不开一流的人才,在创建国际化技术中心硬件设施的同时,长城公司启动了“321”人才战略,就是要用三年的时间,吸纳国际、国内两个领域1000名技术专家,到2013年长城汽车新技术中心科研技术人员可达1万人。届时通过硬件设施的建设、软件能力的提升、高精尖人才的培养与引入,促使新技术中心具备国际领先的研发水平和技术能力,整车品质达到国际水平。

  据介绍,长城汽车技术中心创建于1998年。这几年,长城汽车的自主创新研发发生了翻天覆地的变化,过往五年已投入30亿元,强大的研发实力、充足的资金投入,使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。目前,已拥有了5000余人的研发团队,其中技术专家500余人,包括外国专家12人,海归技术人员20人,博士60人。拥有了国际一流的研发设备和体系,被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”,“博士后科研工作站设站单位”。具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

  长城汽车董事长魏建军认为:自主品牌汽车,仅有加工制作能力是远远不够的,必须把核心技术掌握在自己手中,在创新研发上有重大建树,百尺竿头更进一步,坚持技术资源“过剩投入”策略,追求行业领先,以全面超越跨国公司,全新的世界级技术中心建设势在必行。

  他表示:未来5年内,长城产品和技术研发预计再投入50亿元,继续扩充研发队伍,计划2015年专业技术人员人数过万。其中:技术研发投入20亿元,产品开发投入30亿元。进入2010年,长城擎起“中国造”的大旗,自我加压,谋划更大的发展,未来要实现:中国SUV、皮卡全国销量第一,打造轿车品质第一。全球经济型SUV、经济型皮卡第一。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆。其中内销占70%。到2015年产能达到200万辆,销量180万辆,实现营业额过千亿,利润过百亿。

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  长城汽车简况

  长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司,是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家,员工33000余人,目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类,现拥有50万辆整车产能,具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

  长城汽车屡获殊荣,两次入选福布斯中国顶尖企业100榜;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;被中国机电进出口商会评为“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

  04年来,先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”、2010年再次入选“中国企业500强”。

  长城汽车经营稳健,基础雄厚,总公司、子公司没有贷款、负债,2010年上半年度综合利润实现大幅增长,半年实现纯利9.07亿元,同比增长77%。全集团销售收入91.25亿。公司总资产达到174亿元,净资产85亿元。发展潜力获得了国际资本市场的肯定,长城股票受到香港及国际投资者的追捧。

  产品与市场

  长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证,这在中国自主品牌中是首家。目前,产品已出口到全球100多个国家和地区,连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。

  09年实现了发展模式的转变,调整产品结构,哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类齐头并进,全面发力,在国际、国内两个市场保持领先优势,实现大幅增长。

  哈弗SUV品类,在自主品牌中,哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一;目前主要产品有中型、小型SUV。曾荣获“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”等多项权威大奖。在“达喀尔汽车拉力赛”中,哈弗代表中国汽车首次参赛。

  腾翼轿车品类,长城精灵、炫丽、酷熊、凌傲、以及三厢轿车腾翼C30,各具特色,风格迥异,销售形势火爆。其中腾翼C30月销超万辆。炫丽取得09年AO级两厢轿车市场销量冠军,,显现出与合资品牌相抗衡的实力。

  风骏皮卡品类,形成了 “高、中、低”多规格、多品种的“皮卡大全”。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、占有率、出口数量、市场保有量第一。在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力,致使国外皮卡至今不能进入中国。

  今年1-9月,长城汽车累积实现销售258414辆,同比增长79.9%,大大超过全行业平均增长水平,成为增量最高、增速最快的品牌之一。

  其中,哈弗SUV实现106538辆,同比增长147.3%,在全国SUV市场中保持了销量冠军;腾翼轿车实现78287辆,同比增长52.6%。打造了自主品牌轿车品质第一。风骏皮卡实现73656辆,同比增长49.5%,在皮卡行业中保持了销量第一,自98年以来已连续12年保持全国老大地位。

  长城核心动力研发情况

  “得发动机者得天下”。 在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。把好钢用在刀刃上,10年来,长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地,产能50万台。

  早在2000年5月,长城汽车注入巨资,高起点建成装备先进、现代化发动机生产基地(长城内燃机厂),年产能20万台。产品不仅为长城系列SUV、皮卡等车型配套,还为十几家国内知名的整车企业配套。

  2006年8月,长城汽车与德国博世公司联手,成功开发了 “智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC柴油机。高压共轨是欧美柴油机的最新核心技术,它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%,百公里油耗降低10%。成为了首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世,翻开了自主品牌制造柴油机历史新的一页,具有划时代意义。

  2008年5月,长城打响全铝VVT小排量发动机升级战,进入了“小排量全铝VVT时代。目前的主要产品是全铝VVT1.5、1.3发动机,匹配于长城轿车和小排量SUV。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。

  “绿静2.0T”乘用车柴油动力实现技术重大突破

  2010年9月12日,经过数十位发动机专家三年的研发,在测绘、分析、对照41款国外先进柴油发动机的基础上,一款高效环保、智能节油的柴油动力在长城汽车正式发布。

  这款高效柴油动力名为“绿静2.0T”采用5项先进技术,技术尖端、性能突出,达到国际领先、国内第一,创造了四项之最。具有完全独立知识产权。通过了国内9名专家的评审。它率先装配在哈弗H5至尊版、风骏高端皮卡,今后还将陆续匹配在轻型商务车、中级轿车上。

  ★。排放最低,达到欧IV标准,具备欧V潜力,完成整机欧IV 欧盟认证,填补了国内乘用车柴油动力的空白。★。升功率最高、升扭矩最大。升功率指标达到55KW/L、升扭矩达到155Nm/L,被专家确定为高性能发动机。它的最大功率达到110kw/4000rpm,在1800转时就可以爆发出310Nm的强大扭矩,并且最大扭矩输出可以一直持续到接近3000转,相当于3.0L汽油机器标准。超过了同排量的丰田、华泰、双龙的相应产品,具有国际领先水平。★。在柴油动力中噪音最低,搭载在哈弗H5上之后,驾驶室内平均分贝达到45.3,车内噪音优于国际知名品牌RAV4和双龙等,与汽油机相差不大。★。油耗创造新低。经测试这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上,百公里综合工况油耗7.0L,相当于1.5汽油车的油耗水平。

  发动机专家对“绿静2.0T”柴油动力给予了高度评价:这是自主品牌大胆尝试创新的一次成功经验,是我国柴油动力的一次跨越,代表了我国柴油发动机的最高水平。

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(编辑:猎庄)

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