根据乘联会统计，9月，中国市场MPV销量依旧保持在60%以上的高位。销量同比增速已连续13个月超过轿车。业内人士分析称，MPV市场有望成为继SUV市场之后的又一白金市场。
面对MPV高位市场的诱惑，制造企业纷纷加大MPV市场开拓力度：以瑞风为代表的韩系MPV，凭借良好的市场口碑，继续加强攻势，在9月更使出降价杀手锏，继续领跑MPV销量榜单；日系双子星奥德赛、格瑞斯，南北对进，欲借成熟造型优势进一步扩大版图；以福田蒙派克、奔驰viano为代表的欧系，则凭借出色的综合产品力，继续拉大与日韩的产品优势，摆出凌厉的进攻姿态。
三国争霸，各擅胜场。韩系MPV代表江淮瑞风，市场定位相对较低，具有更低的价格，而在质量上则接受了近10年的考验，堪称MPV市场销量平稳的车型。“性价比”是韩系车一贯的优势，比如现代的伊兰特和悦动均以“性价比”争天下。源自韩系的江淮瑞风秉承了同样的发展脉络，并赢得了不错的市场口碑。但是，对性价比的过度追求，却延缓了瑞风的产品创新进程。自进入中国市场以来，瑞风在车身造型上鲜有变化，特别是在走向高端途中更显得后劲不足，这也是用户对瑞风最大的诟病之一。对此有业内人士称 “瑞风如果不能再新车型上有所突破，只靠吃老本儿，产品优势将难以为继，特别是“商二代”渐成气候的情况下，老旧的造型面临被边缘化的危险。”
相对于韩系保守的造型设计，金杯阁瑞斯和奥德赛，在造型上要出色的多，特别是奥德赛个性鲜明的造型深受个人用户青睐。“尺有所长，寸有所短”，日系车的短板在于动力和安全。一直以来，将将够用的动力让时时兼顾货用的MPV车主略显尴尬。在搭载2.7L排量发动机后，阁瑞斯动力性能有所提升，最大功率111Kw，最大扭矩241Nm，但是2.7L排量的阁瑞斯价格也随之水涨船高，达到了20万元区间，直接面临别克GL8的下行压迫。日系MPV的安全性能，如同它们的轿车兄弟一样让人不敢恭维，去年丰田召回门的不利影响几乎波及到了日系车的所有产品，消费者的犹豫，最终让原本凌厉的攻势放缓了进程。
欧系概念近年来才在MPV市场上风生水起。奔驰viano直接跨越别克GL8，占领了豪华MPV市场，而中高端的福田蒙派克则凭借纯正的欧洲血脉，对日韩系发起了进攻。
欧洲造车历来主张在“动力、空间、安全、外观”四个方面全面发力。作为欧系车典型代表的蒙派克对这一理念做了完美的诠释。
蒙派克汽油款配装了源自德国奔驰技术的4Gi-VVT汽油发动机，配备了进气连续可变气门机构(VVT)技术、德国BOSCH公司电控技术和国际最前沿的MVV(垂直涡流稀薄燃烧)燃烧技术等一系列高端技术；而其柴油款则搭载了康明斯具备欧Ⅵ潜力的ISF系列2.8升乘用型柴油发动机，融合涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，造就无与伦比的巅峰动力。
在空间和造型上蒙派克也透出十足的欧洲范儿。蒙派克沿袭奔驰Viano的空间开发理念，应用人机工程学原理设计，人性化车门把手，仿生航空座椅，无不体现着欧洲人“科技以人为本”的务实理念。而在造型上蒙派克更是得到了欧系车的真传。源自奔驰Viano的流线型车身造型，稳重时尚，线条流畅。
不过，对欧系MPV来说，单凭产品力并不能注定驰骋天下，渠道建设、售后服务、口碑培养都需要细致的市场培育工作。从市场反映来看，瑞风、格瑞斯、奥德赛等日韩系品牌依旧占据市场的大头，欧系车攻取天下的梦想依旧任重道远。不过，对欧系MPV来说，单凭产品力并不能注定驰骋天下，渠道建设、售后服务、口碑培养都需要细致的市场培育工作。从市场反映来看，瑞风、格瑞斯、奥德赛等日韩系品牌依旧占据市场的大头，欧系车攻取天下的梦想依旧任重道远。
