旗云3的车身前部只是小修小补，重头戏，在尾部造型的修正。对老款A5外形设计的争议，主要集中在C柱到后备箱盖的过渡，太过突兀，平板式尾灯造型单调，再加上翘起的尾部，后轮比例偏小，几种视觉效果叠加起来，给人一种草草收尾的半成品感觉。
旗云3在对车体结构，不做大改动的前提下，针对以上几点加以完善：后侧围重新开模，到后翼子板的型面弧度减小；后牌照框面积加大，上方添加宽幅镀铬装饰条，突出了立体感；后备箱盖的折角更加圆滑，尾灯的棱角都已磨圆，红白双色的灯罩图案也进行了重新设计。孤立得看，这个尾部造型还算协调，但是与所谓的“天穹”车顶融合在一起，还是显得有些生硬，目前的改款方案，只是部分消除了不利的影响，治标不治本。
旗云3的底盘完全沿用了A5的前麦弗逊、后复合多连杆式独立悬架结构，轴距、轮距等主要的设计参数丝毫未变，相关的性能指标更不会有差异。因为多年来，用户对A5的内饰设计、用料与做工反响不错，旗云3这次改款，对以上各项原样照搬。
奇瑞年度小改款的进度缓慢，与其他自主品牌推“全新”车型的速度不相上下。主要原因是，看得见的地方变化不大，但牵一发动全身，看不见的地方改动反而不小。对比旗云3与老款A5的配件清单，可以发现，有四五十种属于二次开发。不光是以上分析的外部覆盖件重新匹配了，为了提高碰撞安全性，仪表板总成、门护板和侧围做了相应的细微调整。为解决ACTECO发动机的某些固有缺陷，提升NVH性能，后消音器总成也加以改进。尤其让人意外的是，后保险杠的整体结构，改动最大。外部可以看到型面和线形的变化，内部的护板、加强板、吸能块、线束都进行了重新布置，相信在追尾碰撞中，旗云3的安全性能会有所提升。
旗云3已在3月份开始小批量试生产，因为车型比较成熟，需要解决的工艺问题不多，项目实施的非常顺利，现在正向大规模量产过渡。旗云3的商品型号，已经生产了一千多台，估计到下月中旬，累积的数量，就能满足全国铺货的需要，因此，不出意外的话，旗云3年中上市，已没有悬念。
已知，旗云3的主力销售型号，仍以1.5升排量的手动档为主。奇瑞白、纳斯达克银、狼堡灰、爱琴海蓝、徽墨黑，颜色齐全。从钢轮毂的基本型，到标配倒车雷达的豪华型，上市之日，就会全系铺开，这样一来，老款A5的生存空间，将不复存在，旗云3将在半年内，逐步接替A5的市场地位。
普通消费者，最为关心的，是价格如何调整。实际上，奇瑞将A5调整为旗云3，主要目的，是让旗云1、旗云2、旗云3，形成一个完整的车型系列，分别守住4万元、5万元、6万元的底线，减少内耗。
现款A5，最低配置的标准型，官方指导价是￥5.58万元，经销商同时还能提供几千元的价格优惠。为了尽快摊销旗云3的研发成本，提高利润率，无论是直接提高指导价，然后明升暗降，维持目前的优惠幅度，还是保持现有价格体系，取消优惠政策，旗云3的价格走势，肯定会沿用高开低走的策略。
估计现阶段，奇瑞可能将旗云3的指导价，提高￥3000元左右，起价上调到接近￥6万元。在这个区间，旗云3将与吉利远景(配置 图库 口碑 论坛)、比亚迪G3(配置 图库 口碑 论坛)、江淮和悦(配置 图库 口碑 论坛)、长城腾翼C30(配置 图库 口碑)等强劲的对手，展开正面交锋。下半年的车市拐点，即将到来，姗姗来迟的旗云3，能否实现多年前新国民车的承诺，几个月后，消费者的反馈将给出最终的评判。
