整个车厢内部都被颜色对比鲜明的“冬日白”山羊皮及“午夜黑”真皮包裹， 并使用铝金属饰条和木质饰条加以点缀。此外，Converj概念车的内饰选材上还使用了很多可再生材料，例如，羊毛地毯，丝质的顶棚内衬，还有用工业回收材料合成的皮革等等。

　　Converj亦采用了先进技术的传动中心提高效率，减少了车载设备对电能的消耗。例如：在仪表盘上采用的全新有机LED照明技术；触摸屏式导航系统，温控系统、中控台及音频系统；可调的车顶照明灯；由蓝光中控图像显示的独有的“power on”启动系统；显示屏能够实时显示制动能量回收、电池充电情况及功率输出的情况；取消了车内及外部后视镜设计；可以通过仪表板上的显示屏来观看车载摄像头所拍摄的车身周围全景图像；一键式启动及可电动折叠的前排座椅。

　　凯迪拉克Converj 概念车使用电能作为主要的驱动动力，其应用的创新型的Voltec电力驱动系统包括一个T形的功率为16千瓦时的电池，一个电力驱动组以及一个4缸发动发电机。

　　电池组由220多个锂离子电池组成，是驱动Converj概念车行驶的主要动力来源，它可以实现零油耗、零排放，纯电动驱动行驶64公里。集成安置在Converj概念车底盘上的电池组，可以通过连接普通家用电源插座进行充电。当使用240伏电压充电时，只需不到3个小时即可充满电能，而在使用120伏电压时需要大约8个小时左右。

　　当电池电量较低时，Converj概念车会自动切换至增程行驶模式。在这种模式下，Converj概念车可以通过一个类似于家用发电机，并可使用灵活燃料的发动发电机来发电，为车辆继续行驶提供电力。这个发动发电机所产生的电能可以确保车辆拥有几百公里的续驶里程，直到车辆能够再次插电充电或重新加满燃料。这种增程模式消除了了人们对于传统电动车电能耗尽后没有后备电能的担忧。

　　不论是在电动模式还是在增程模式下，Converj概念车始终都是通过电力驱动车辆的行驶。Converj概念车通过将电池电能或车载发动发电机所产生的电能转化为机械能来驱动车辆行驶。车辆快速启动时，瞬间扭矩可达370牛*米，功率可达120千瓦。Converj概念车的最高设计时速为161公里/小时。

　　尽管Converj概念车采用了两种不同的驱动模式，但却没有对车辆的性能做出任何妥协。为了增强驾驶感，Converj概念车还使用了通用汽车的电磁行驶控制系统(Magnetic Ride Control)；此外，汽车制动时产生的能量亦被回收并存储在电池中，从而提高了能源的利用效率。特别指出一点，Converj的超低滚动阻力轮胎也是专门开发的。