尾部造型只能算中规中矩，多边形楔角尾灯属于常规设计，后保险杠融合了早期吉利车型的设计元素，太过臃肿肥大，难以烘托出整车那种灵巧飘逸的感觉。总体而言，虽然存在某些不足，GC515-RV外观的设计水准，在国内仍属较高层次。

　　GC515-RV的加油口位于车身左侧，暗示了它可能与日系车型之间，存在一定的参考借鉴关系。比较GC515-RV与丰田雅力士(配置 图库 口碑 论坛)的侧面投影，内部框架大致重合，比较主要参数，也发现了诸多相似之处。

　　据推测，GC515-RV与雅力士之间的关系，就像吉利熊猫(配置 图库 口碑 论坛)与丰田Aygo之间，存在一定的联系。不过，吉利对GC515-RV做了大量的改进，从内到外几乎全新设计，车体拉长了十几公分，宽度也加大了5公分，底盘经过重新调教，车体重心反而有所降低。

　　雅力士车体紧凑短而粗，GC515-RV车身修长，更加赏心悦目。车体增加的长度，主要来自加大的发动机舱和前凸的保险杠。

　　GC515-RV主推带CVVT技术的，1.3升和1.5升排量自然吸气发动机，备选方案是1.0升低配型号。与丰田雅力士的发动机相比，虽然排量略低，但指标落后不多，完全可以满足正常使用需要。大容量的机舱布局，为将来升级1.3升涡轮增压发动机保有余量。另一方面，机舱的碰撞空间大大增加，GC515-RV的A柱经过重新设计，结构明显加强，在未来的C-NCAP碰撞测试中，有望获得更佳的成绩。

　　外观结构焕然一心，内饰设计却相对保守，GC515-RV的内饰布局与雅力士类似，但主要的细节并不形同。国内消费者大多不习惯雅力士的中置仪表盘，GC515-RV采用的是常规左置布局方案，空调出风口由卵圆形改为方形，中控面板和副驾手套箱的结构如出一辙，方向盘摒弃了三幅设计，改用更加实用美观的四幅牛头造型，内部还设计了大量的储物空间，方便使用。新浪汽车：处女座朱棣

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