第6代高尔夫 VS 现代i30 VS 日产骐达 VS 雪铁龙世嘉
目前市场上最火爆的就是两厢车，无论是高尔夫，还是现代i30，或者是日产骐达，不管消费者去哪个4S店，基本属于缺货现车状态。本期周刊编辑将对目前市场上热卖的几款两厢1.6L排量车进行对比，看看它们各自有什么特点。
外形及基本尺寸
i30和高尔夫都属于今年的新车，外观极具动感和张扬的性格，尤其是高尔夫更具有视觉冲击力。前脸设计的各种线条力度很硬朗，很好地传达了设计师对于速度和力量的诠释。i30的前脸设计感觉上没有北京现代的另一款车悦动吸引人，但尾部风格令人印象深刻，有点宝马1系的高档车风格。
骐达还未在中国市场换代，外观稍显老旧，但尾部设计别具创意，尾灯是点睛之笔，将整体风格衬托得更现代。世嘉两厢也是今年亮相的新车，前脸设计沿袭了雪铁龙家族的风格，尾部设计圆润但缺少一些变化。
在车身尺寸方面，骐达的轴距是2600毫米，世嘉两厢略大，为2610毫米，这两款车的后排空间相对充足。第四代高尔夫此前的轴距只有2511毫米，而第六代则加长至2578毫米，不过相比i30，还是差了不少。在轴距方面，i30的长度达到了2650mm，这在同级别车中是比较少见的，同时也说明i30的车内腿部空间更宽敞。
而在行李箱容积和油箱容积方面，高尔夫要明显优越于i30，尤其是i30的油箱只有48升，满油箱的情况下至少比其他车型少跑100公里。
技术参数对比
本期周刊选择的4款车都是1.6L排量车。在最大功率方面，高尔夫和世嘉的数据差不多，高尔夫是77千瓦，而世嘉是78千瓦。而骐达是80千瓦，i30最高，达到90千瓦。最大扭矩方面，骐达是153 N·m，比它略低的是世嘉两厢142N·m，高尔夫和i30则都是155N·m。
四款车都是使用的自动变速器，其中高尔夫全车系都配备的是带DSG手动模式的双离合自动变速器，而其他车型使用的都是4速自动变速器，相对DSG有比较大的劣势，尤其是在起步加速过程中，DSG的加速效果应该更加，顿挫感也不会很明显。
至于油耗方面，从厂商的数据看，i30体现出了亚洲车型经济省油的特点，百公里油耗仅为5.8升。骐达公布的百公里油耗数据为6升，新高尔夫为6.6升，而世嘉两厢则为6.4升。
不过这些公布的数据都是在相同的90公里等速的条件下测试的结果，根据车重及变速器的状况，相对省油的应该是配备了DSG变速器的高尔夫，骐达和世嘉两厢的油耗根据实践对比应该是在7.5升/百公里左右。
安全配置对比
在主动安全配置方面，ABS+EBD成为几款车的标配。世嘉两厢和骐达还配备了紧急制动助力装置AFU(BA)和倒车雷达。高尔夫全系都配备了动态控制系统和牵引力控制系统，因此在湿滑路面的安全性更出色。同时，高尔夫还配备了HHC坡路起车辅助功能和自动静态转向补光功能。现代i30则与世嘉和骐达在同一水平。
被动安全上，同样是大众高尔夫的表现比较突出，在配备了前排安全气囊的同时还配备了侧安全气帘。现代i30则配备了碰撞自动解锁，以保证事故发生时，乘客能迅速逃离。
舒适便捷性装备对比
现代i30 1.6L自动豪享型配备了双开启电动天窗，这对喜欢呼吸新鲜空气的车主来说很有吸引力。6声道扬声器 AUX输入端口、收音机+6碟CD+MP3以及USB+iPod输入端口给随车娱乐带来了方便。此外，这个型号的i30驾驶席的座椅为8方向调节，副座为4方向调节，并且方向盘和座椅都为真皮制作。
高尔夫1.6L自动时尚型的配置相对较低，采用单碟CD、4扬声器和USB接口。座椅为Scout舒适织绒座椅，并装备了16寸铝合金轮辋，不过，从后排空调出风口可以看出，高尔夫对后排乘客的关怀还是很多的。
骐达1.6L自动时尚NISMO运动版装配的是单碟CD，没有MP3播放功能。采用的是针织座椅，但没有天窗和真皮方向盘。世嘉两厢1.6自动舒适型装备了包覆式豪华真皮座椅、带镀铬装饰真皮方向盘以及带镀铬装饰的自动变速杆操纵手柄。遥控开启的一触式电动后掀背门也是其他车型少有的配置。
晨报记者 沈欣
■晨报观点
高尔夫的动力配置确实吸引人，全车系自动变速器都采用的是DSG7速双离合变速器，但高昂的售价也是一个阻碍，成本过高让这辆车在舒适型这个档次上就减少了很多配置，比如CD音响、真皮座椅，还有天窗。雪铁龙世嘉性价比相对最高，而且空间也比较大，相比i30，我更喜欢世嘉的前脸设计，i30显得有些太普通了。不过北京现代i30最值得夸耀的应该就是发动机的动力系统和车内空间，毕竟一款两厢紧凑型轿车达到2650毫米的轴距可是真不容易。当然，还有骐达，日产的这款车已经热卖了几年了，一直没有太多变化，也是到了该修改修改的地步了，要不然可真拼不过高尔夫和i30。
